عیب یابی خودروی پراید ،پژو ۴۰۵ ،سمند ،۲۰۶ ، ال ۹۰

عیب یابی خودروی پراید ،پژو ۴۰۵ ،سمند ،۲۰۶ ، ال ۹۰

هر کدام از مشکلات و ایرادات ماشین دارای علامت هایی ست که برای شناخت و رفع و چاره مشکل می تواند به مالک آن کمک کند.
برخی از ایرادات تنها توسط متخصصین و یا با دستگاه مخصوص قابل شناسایی است ولی برخی از ایرادات را می توان شخصا پیدا و برای رفع آن اقدام کرد.

تعدادی از عیوب اتومبیل وعلت های بوجود آمدن آن در ادامه ذکر خواهد شد.

ایراد: کلاچ به راحتی پایین می رود اما دنده ها عوض نمی شوند
شرح ایراد: پدال کلاچ را فشار می دهید و پدال به زمین می رسد. با اینکه پدال به زمین رسیده اما شما هنوز نمی توانید دنده ها را عوض کنید. این مشکل در بعضی ماشین ها ها امکان دارد ناگهانی صورت پذیرد و در بعضی دیگر به مرور زمان.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
خراب شدن کابل اتصال کلاچ
قطع شدن کابل اتصال کلاچ
در مدار هیدرولیک کلاچ روغن تمام شده است.
وجود نشت در مدار هیدرولیک کلاچ

ایراد : تعویض دنده مشکل است
شرح ایراد: موقعی که موتور گرم است و دنده را عوض می کنید، احساس برخورد آهن در گیربکس می کنید. گاهی تعویض دنده خیلی سخت می شود.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
کم شدن روغن گیربکس
کثیف شدن روغن گیربکس
مشکل درونی در گیربکس
سرعت گاز ندادن موتور خیلی بالا است.
فرسوده شدن اتصالات CV یا U خودرو
اتصال گیربکس از تنظیم خارج و یا خراب شده است.

ایراد : دنده کم کردن سخت شده
شرح ایراد: با گاز ندادن، دنده اتوماتیک ماشین شما معکوس های ناگهانی می دهد و روان کار نمی کند.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
اتصال گیربکس از تنظیم خارج شده و یا خراب شده است.
اندازه روغن در گیربکس درست نیست.
مشکل درونی در گیربکس
وجود مشکل در موتور
وجود مشکل در سیستم های کنترل گیربکس الکترونیکی

ایراد: پدال کلاچ به نظر معمولی می آید اما دنده نمی توان عوض کرد
شرح ایراد: پدال کلاچ را فشار می دهید اما دنده را نمی توانید عوض نمایید.سعی نکنید که با زور دنده را عوض کنید. این مشکل معمولا ناگهانی صورت می گیرد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
اتصال گیربکس گیر کرده.
در گیربکس مشکل درونی ایجاد شده.
کلاچ ممکن است که رها نکند.

ایراد: کلاچ سر می خورد
شرح ایراد: پدال کلاچ را فشار می دهید و دنده عوض می کنید ، سرعت موتور بالا می رود اما سرعت اتومبیل تغییر نمی کند. بنظر می آید که کلاچ سر می خورد و درست چسبندگی ندارد. سر خوردن بیشتر موجب صدمه دیدن سیستم کلاچ می گردد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
کلاچ باید تنظیم گردد.
فرسودگی صفحه کلاچ
صفحه کلاچ روغنی شده
اتصال کلاچ گیر کرده

ایراد: دنده از جا می پرد
شرح ایراد: تعویض دنده ها خوب انجام می شود اما با گاز دادن ، دنده از جا می پرد و به وضعیت خلاص در می آید.این مشکل به مرور زمان بدتر می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
مشکل در درون گیربکس
اتصال گیربکس احتیاج به تنظیم دارد

ایراد: صدای وز وز از جعبه دنده شنیده می شود
شرح ایراد: هرگاه که در دنده جلو و یا عقب حرکت می کنید، صدای وزوزی به گوش می رسد. این صدا زمانی که در حالت پارک یا خلاص هستید به گوش نمی رسد و با مدتی رانندگی، این صدا قطع می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روغن گیربکس خیلی کم است.
کثیف شدن روغن گیربکس
در درون گیربکس مشکلی پدید آمده است.
خراب شدن مبدل گشتاور

ایراد: از گیربکس صدای غیر معمولی به گوش می رسد
شرح ایراد: هر موقع که رو به جلو و یا عقب شروع به حرکت می کنید، صدای جیغی از ماشین به گوش می رسد. با رانندگی بیشتر، این صدا هم زیادتر می شود. در حالت خلاص این صدا شنیده نمی شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
کم شدن روغن گیربکس
کثیفی روغن گیربکس.
ایجاد خرابی دردرون گیربکس
خرابی مبدل گشتاور
کثیفی فیلتر روغن
شل شدن یا خرابی فلایویل

از سایت کارکالا دیدن نمایید و فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین و فیلتر بنزین خودروی خود را با بهترین قیمت و کیفیت خریداری کنید

www.carkala.com

ایراد: چرخها در حین رانندگی لرزش دارند
شرح ایراد: در زمان رانندگی، در فرمان احساس لغزش می کنید که بنظر می آید از چرخها منتقل می گردد. هرچه این ارتعاشات بیشتر باشد، مشکل هم بدتر است.
ایردات احتمالی عبارتند از:
احتیاج چرخها به بالانس
چرخها خورده شده اند
چرخ کج و یا خراب شده
پیچهای چرخ شل شده اند.
بخش هایی در فرمان خورده شده و یا خراب شده است.

ایراد: لاستیکها در یک لبه بیش از لبه دیگر خورده می شوند
شرح ایراد: متوجه می شوید که لاستیکها در لبه درونی یا بیرونی خیلی بیشتر خورده شده اند.لبه دیگر و مرکز خیلی سالم تر بنظر می رسند.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
مشکلات میزان فرمان، فاصله زیاد بین چرخها.
مشکلات میزان فرمان،عدم موازی بودن .

ایراد: لاستیکها در مرکز بیشتر از لبه ها خورده می شوند
شرح ایراد: متوجه می شوید که لاستیک ها در مرکز خیلی بیشتر خورده شده اند اما لبه ها خیلی بهتر بنظر می رسند.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
فشار چرخ ها خیلی زیاد است.
چرخها به اندازه ای که باید جابه جا نشده اند.

ایراد: لاستیک ها در دو لبه بیشتر از مرکز خورده می شوند
شرح ایراد: متوجه می شوید که لاستیکها در دو لبه خیلی بیشتر خورده شده اند اما در مرکز خوب هستند.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
فشار چرخ ها خیلی پایین است.
چرخ ها به اندازه کافی جابجا نشده اند.

ایراد: ریپ زدن موتور در حال حرکت
شرح ایراد : روشن شدن موتور و حرکت آن بدون مشکل است ولی موقعی که سعی می کنید با سرعت ثابت حرکت کنید، موتور بد کار می کند. مشاهده می کنید که عملکرد موتور زمانی که گرم و سرد است متفاوت است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
چنانچه ماشین شما دارای کاربراتور است، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.
امکان دارد موتور خیلی داغ شده باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار خیلی کمی کار کند.
زمان بندی احتراق ممکن است درست نباشد.
امکان دارد مشکل احتراق وجود داشته باشد.
این امکان وجود دارد مشکلی در کامپیوتر کنترل کننده اتومبیل وجود داشته باشد.
ممکن است بخاطر گرفتگی فیلتر بنزین باشد.
مبدل گشتاور در گیربکس امکان دارد که در زمان صحیحی قفل نکند یا سر بخورد .
ممکن است نشت در سیستم واکیوم وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است گیر کرده باشد.
اکسل ها ممکن است شل شده باشند یا خوردگی داشته باشند.
ممکن است ایراد از کثیفی انژکتورهای سوخت باشد.

ایراد: صدای سوت آرام از موتور در حال کار کردن شنیده می شود
شرح ایراد : موتور ممکن است که خوب کار کند یا با ایراد.اغلب به این صدا موقعی توجه می شود که موتور ایرادی داشته باشد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
جوش آوردن موتور
سیستم اگزوز یا مبدل کاتالیتیک وصل شده است.
خط واکیوم قطع شده است.
نشت از یک وسیله واکیوم.

ایراد: زمانی که به موتور گاز داده نمی شود، صدای کلیک از آن به گوش می رسد.
شرح ایراد: با گاز ندادن از موتور صدای کلیک و برخورد فلز ضعیف شنیده می شود.این صدا با گرم شدن موتور بیشتر می شود و هنگام حرکت معمولا به گوش نمی رسد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
سوپاپ ها باید تنظیم گردند.
کم شدن روغن موتور
پایین آمدن فشار روغن موتور

ایراد: صدای تق تق از اگزوز
شرح ایراد : با فشار دادن پدال گاز، از اگزوز صدای تق تق می شنوید. کار کردن موتور بنظر خوب می رسد اما مصرف سوخت زیاد شده.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
وجود نشت در سیستم واکیوم
یک یا چند تا از انژکتورهای اتومبیل شما نشت دارند.
در اگزوز اتومبیل سوراخی پدید آمده است.

ایراد: دود خاکستری از اگزوز
شرح ایراد: متوجه دود خاکستری از اگزوز در زمان روشن کردن اتومبیل می شوید. این دود ممکن است که با گرم شدن ماشین کمتر شود. رنگ آن هم ممکن است کمی به آبی بزند.این مشکل با زمان زیاد می شود و میزان دود، وخامت اوضاع را بیان می نماید.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
رینگ پیستون خورده شده.
خوردگی بوش سوپاپ.
خرابی بوش سوپاپ.

ایراد: مصرف روغن موتور بیشتر از حد طبیعی است و از اگزوز دود بیرون می آید
شرح ایراد : متوجه می شوید که سطح روغن موتور در زمان تعویض روغن موتور بسیار پایین است .به نظر می آید که روغن توسط موتور سوخته می شود. قدرت اتومبیل هم کم شده است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
سیستم Pcv درست کار نمی کند.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
واشرهای سوپاپ موتور امکان دارد که فرسوده شده باشند
رینگهای پیستون موتور ممکن است فرسوده شده باشد

ایراد: مصرف سوخت بیش از اندازه است و بوی زیادی از اگزوز به مشام می رسد
شرح ایراد: متوجه می شوید که یک باک بنزین مثل قبل دوام نمی آورد.اگزوز هم بوی تخم مرغ گندیده می دهد. احتمالا قدرت ماشین هم کمتر از قبل شده است.این مشکل به مرور زمان زیاد می شود تا به جایی برسد که اتومبیل دیگر روشن نشود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
چنان چه اتومبیل شما دارای کاربراتور است، دهانه آن یا درست تنظیم نشده است و یا درست کار نمی کند.
موتور ممکن است مشکل مکانیکی داشته باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار بسیار زیادی کار کند .
زمان بندی احتراق می تواند اشتباه باشد.
ممکن است مشکل در سیستم احتراق باشد.
در کامپیوتر مرکزی کنترل خودرو امکان دارد مشکلی ایجاد شده باشد.
موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد.
یک قطعه کنترل آلودگی امکان دارد درست عمل نکند.
انژکتورهای سوخت ممکن است نیمه باز مانده باشند.

ایراد: بوی تخم مرغ گندیده از اگزوز به مشام می رسد
شرح ایراد: هر زمانی که در حال سکون موتور روشن گردد، متوجه بوی خیلی بدی از اگزوز می شوید.این بو مشابه بوی تخم مرغ گندیده است. احتمالا مصرف سوخت ماشین شما هم بالا رفته است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
در سیستم کنترل الکترونیک موتور مشکلی پیدا شده است.
مشکل سیستم احتراق وجود دارد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است خراب شده باشد.
موتور ممکن است که مشکل مکانیکی داشته باشد و یا موتور خیلی داغ شده است.

ایراد: بوی بنزین زیادی از اگزوز به مشام می رسد
شرح ایراد: هر موقع که در حال سکون موتور روشن شود، متوجه بوی بنزین از اگزوز می شوید.این بو ممکن است به حدی زیاد باشد که فکر کنید ماشین شما نشت بنزین دارد. احتمالا مصرف سوخت شما هم بالا رفته است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
در سیستم کنترل الکترونیک موتور ایرادی پیدا شده است.
مشکل سیستم احتراق وجود دارد.
انژکتورهای بنزین کثیف شده اند و یا گرفتگی دارند.
موتور ممکن است که ایراد مکانیکی داشته باشد.
ممکن است نشت در سیستم واکیوم وجود داشته باشد.
چنان چه ماشین شما دارای کاربراتور است، دهانه آن ممکن است گیر کرده باشد و بسته شده باشد.

ایراد: سرعت موتور زیاد نمی شود
شرح ایراد: هر موقع که پدال گاز را فشار می دهید، سرعت موتور کم می شود.برای بالا بردن سرعت باید خیلی کم پدال گاز را فشرد. قدرت کلی ماشین شما کم شده است.این ایراد به تدریج بدتر هم می شود. ایرادات احتمالی عبارتند از:
فیلتر هوا ممکن است کثیف شده باشد.
فیلتر بنزین ممکن است که با گل گرفته باشد.
پمپ بنزین ممکن است که فرسوده باشد.
زمان بندی احتراق ممکن است اشتباه باشد.
آب ممکن است در بنزین مخلوط شده باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است وصل شده باشد.

ایراد: با خاموش کردن ماشین، موتور همچنان کار می کند
شرح ایراد: موتور خوب کار می کند اما نمی خواهد که خاموش بشود. پس از اینکه برای مدتی رانندگی کردید، سویچ را می جرخانید که موتور خاموش شود اما موتور برای چند ثانیه کار می کند. در ابتدا این مشکل گاهی صورت می گیرد و به تدریج بیشتر می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
نشتی یک یا چند انژکتور بنزین
دور موتور در حالت گاز ندادن خیلی بالا تنظیم شده است.
تنظیم نادرست زمان بندی احتراق

ایراد: با توقف سریع، ماشین خاموش می شود
شرح ایراد: در حال رانندگی هستید و همه چیز خوب پیش می رود تا اینکه پا را از پدال گاز بر می دارید و ترمز می کنید، در این هنگام موتور می لرزد و ممکن است خاموش شود. این مشکل ناگهانی صورت میگیرد.
ایراد احتمالی عبارتند از:
نشتی یک مجرای ورودی سوخت و هوا
اتصال پدال گاز به موتور ممکن است احتیاج به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
در سیستم الکترونیکی کنترل موتور مشکلی ایجاد شده است.

ایراد: در حالت گاز ندادن موتور روان نیست و یا موقعی که سرد است با گاز ندادن خاموش می شود
شرح ایراد: زمانی که موتور سرد است و شما پا را از روی پدال گاز بر می دارید، موتور خیلی بد کار می کند و برخی اوقات هم خاموش می شود. با حرکت سریع موتور همه چیز بنظر مناسب می آید. این ایراد به تدریج بدتر می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
چنان چه ماشین شما شما دارای کاربراتور باشد، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا حتی خراب شده باشد.
در واکیوم سیستم مکش هوا امکان دارد نشت وجود داشته باشد.
دور موتور در زمان گاز ندادن ممکن است درست تنظیم نشده باشد.
ممکن است مشکلی در سیستم احتراق وجود داشته باشد.
زمان بندی احتراق ممکن است درست تنظیم نشده باشد.
در کامپیوتر کنترل کننده موتور ممکن است ایرادی پیش آمده باشد.
سوپاپ Egr امکان دارد خراب شده باشد.
ممکن است در موتور ایراد مکانیکی پدید آمده باشد.
انژکتورهای بنزین امکان دارد کثیف شده باشند.

ایراد: قدرت موتور کم شده است
شرح ایراد: هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید، بنظر می رسد که ماشین قدرت سابق را ندارد.ممکن است صدا و ارتعاشات عجیبی را هم حس کنید.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
فیلتر هوای خودرو احتمالا کثیف شده.
شمعها یا وایر آنها ممکن است خراب شده باشند.
ممکن است ایراد دیگری هم در سیستم احتراق باشد.
ممکن است موتور مشکل مکانیکی داشته باشد.
سیستم اگزوز ممکن است گرفته باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است گرفته شده باشد.
فیلتر بنزین ممکن است گرفتگی داشته باشد.

ایراد: موتور ضعیف کار می کند
شرح ایراد: با فشردن پدال گاز، موتور مثل سابق حرکت نمی کند.احساس می کنید که قدرت موتور کم شده. این مشکل به مرور زمان بدتر می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
کثیف شدن فیلتر هوای خودرو
کثیف شدن یا خوردگی شمعهای خودرو
کابل شمعها ممکن است خراب شده باشد.
ممکن است ایرادی در سیستم احتراق وجود داشته باشد.
فیلتر بنزین ممکن است گرفته باشد.
آب ممکن است با بنزین ترکیب شده باشد.
چنان چه اتومبیل شما دارای کاربراتور است، ممکن است پمپ شتاب یا مدار قدرت آن خراب باشد.
مبدل کاتالیتیک ممکن است گرفته باشد.

ایراد: موتور در حال حرکت جهش می کند
شرح ایراد: موتور خوب روشن می شود و حرکت آن هم خوب است. زمانی که سعی می کنید تا با سرعت یکنواخت حرکت کنید، موتور جهش می کند و بد کار می کند. متوجه می شود که سرد و گرم بودن در عملکرد موتور تاثیر دارد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
چنان چه ماشین شما کاربراتور دارد، دهانه آن ممکن است تنظیم نباشد و یا خراب شده باشد.
موتور ممکن است خیلی داغ شده باشد.
تنظیم کننده فشار بنزین ممکن است در فشار خیلی پایینی تنظیم شده باشد.
زمانبندی احتراق ممکن است نادرست تنظیم شده باشد.
ممکن است در سیستم احتراق ایرادی به وجود آمده باشد.
ممکن است در سیستم کنترل کامپیوتری موتور ایرادی پدید آمده باشد.
فیلتر هوا ممکن است گرفته باشد.
مبدل گشتاور در گیربکس ممکن است در زمان غلط قفل کند یا ممکن است سر بخورد.
ممکن است در سیستم واکیوم نشت وجود داشته باشد.
موتور ممکن است مشکلات مکانیکی داشته باشد.
سوپاپ Egr ممکن است باز مانده باشد.
اکسلهای حرکت ممکن است شل شده باشند یا خوردگی داشته باشند.
انژکتور سوخت ممکن است کثیف شده باشد.

ایراد: ماشین به بالا و پایین می رود
شرح ایراد: با حرکت و عبور از روی یک دست انداز، احساس می کنید که ماشین چند بار بالا و پایین می رود. این مشکل معمولا به مرور زمان بدتر می گردد.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
کمک فنرها فرسودگی دارند
اتصالات کمک فنرها شکسته شده.

ایراد: ماشین در حال حرکت به یک جهت کشیده می شود
شرح ایراد: در حین حرکت متوجه می شوید که ماشین به یک سمت کشیده می شود. این مساله ممکن است جزئی باشد و نادیده گرفته شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
تمام چرخ ها دارای فشار باد مساوی نیستند.
چرخها تنظیم نیستند.
یکی از ترمزها قفل می کند و رها نمی کند.
اتصالات فرمان و یا بعضی از قطعات آن شل شده است.
چرخ ها به صورت یکسان ساییده نشده اند.

ایراد: ماشین به چپ و راست می رود
شرح ایراد: در حرکت احساس می کند که همواره باید توسط فرمان، مسیر حرکت را تنظیم کنید. این مشکل در سرعت های زیاد بیشتر محسوس است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
ماشین بیش از اندازه بارگذاری شده است و یا بار در یک سمت آن بیشتر از سمت دیگر است.
تنظیم نبودن چرخها .
چرخ دنده فرمان از تنظیم خارج شده است و باید تعویض گردد.
فنرهای خودرو ضعیف شده اند.
بلبرینگهای چرخهای جلو از تنظیم خارج شده اند و یا فرسوده شده اند.

از سایت کارکالا دیدن نمایید و فیلتر هوا، فیلتر روغن، فیلتر کابین و فیلتر بنزین خودروی خود را با بهترین قیمت و کیفیت خریداری کنید

www.carkala.com

ایراد: فرمان حرکات جهشی انجام می دهد
شرح ایراد: با حرکت آرام، متوجه می شوید که فرمان حرکت جهشی انجام می دهد. در هدایت اتومبیل مشکلی وجود ندارد. این ایراد به مرور زمان بدتر می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
تسمه فرمان هیدرولیک شل شده .
روغن پمپ هیدرولیک فرمان کم شده.
دور موتور در هنگام گاز ندادن خیلی کم است.
پمپ هیدرولیک فرمان مشکل دارد.
اتصالات فرمان با چیزی برخورد می کنند.

ایراد: فرمان ارتعاش می کند
شرح ایراد: فرمان در سرعت های میان ۶۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ارتعاش می کند. این لغزش به اتومبیل هم منتقل می گردد. برخی اوقات این مشکل تنها زمان ترمز گرفتن مشاهده می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روتورهای ترمز خراب شده.
پیچهای چرخ شل شده.
چرخ ها از بالانس خارج شده اند.
شل بودن اتصال فرمان.
چرخ ها کج و یا خراب شده اند.
چرخ ها خیلی خورده شده اند.

ایراد: پدال ترمز ارتعاش می کند
شرح ایراد: با فشردن پدال ترمز، حس می کنید که پدال ارتعاش می کند. بنظر می آید که چیزی در حال جدا شدن است. چنان چه ماشین شما داری سیستم Abs است، این مساله عادی است اما در غیر این صورت این یک ایراد است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روتورهای ترمز خورده شده اند.
شل شدن اتصالات فرمان .
شل شدن پیچهای چرخها.
چرخها از بالانس خارج شده اند.
چرخها خراب شده اند.
چرخها خیلی خورده شده اند.

ایراد: ترمز ها کشیده می شوند
شرح ایراد: با حرکت متوجه می شوید که ماشین به یک سمت کشیده می شود. ترمز شما ممکن است گرفته شده باشد، بدون اینکه شما مطلع باشید. برخی اوقات هم بوی سوختگی به مشام می رسد.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
دیسک ترمز قفل کرده است.
ترمز دستی رها نمی کند.
یک بخش در سیستم ترمز شکسته است و یا شل شده.
کفشک ترمز زنگ زده.

ایراد: یکی یا چند تا از ترمز ها قفل می کند
شرح ایراد: با فشردن پدال ترمز، اتومبیل به یک سمت شدیدا کشیده می شود. بنظر می رسد که ترمزها در یک سمت اتومبیل خوب کار می کنند و در سمت دیگر کار می کنند. این کشیده شدن تنها در زمان ترمز گرفتن است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
لنت ها روغنی شده اند و باید تعویض شوند.
لنت ها شل شده اند و باید تنظیم شوند.
خرابی سیلندر چرخ
بلبرینگ های چرخ جلو از تنظیم خارج شده اند.

ایراد: ارتعاشات عرضی فرمان
شرح ایراد : متوجه ارتعاش عرضی در فرمان می شوید، این ارتعاشات زمانی که روی سطح ناهموار هستید بدتر است.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
چرخهای شما از بالانس خارج شده اند.
فشار چرخها درست نیست.
چرخها خورده شده اند.
یک بخش از اتصالات فرمان شل و یا خراب شده است و باید تعویض شود.
قطعات سیستم تعلیق خورده شده اند

ایراد: پدال ترمز با فشردن به زمین می رسد
شرح ایراد: با فشردن پدال ترمز، متوجه می شوید که به راحتی به زمین می رسد. ترمز هم خیلی ضعیف عمل می کند در این حالت.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز خیلی کم است و یا وجود ندارد.
سیلندر اصلی ترمز خراب است.
در سیستم ترمز هوا محبوس شده است.

ایراد: ترمز ها به سختی ماشین را متوقف می کنند
شرح ایراد: فشردن پدال ترمز باعث توقف اتومبیل نمی شود . در زمان ایست، ترمزها باید خیلی محکم فشرده شوند تا ماشین را ساکن نگاه دارند. معمولا برای توقف ماشین احتیاج به چند بار ترمز گرفتن می باشند.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز خیلی کم است و یا تمام شده است.
سیلندر اصلی ترمز خراب شده است.
در سیستم ترمز هوا محبوس شده است.
لنت های ترمز خورده شده اند و یا خیس هستند.

ایراد: پدال ترمز خیلی محکم شده است
شرح ایراد:پدال ترمز خیلی سخت شده است و ترمز گرفتن کار دشوار . این مشکل ناگهانی پدید می آید.
مشکلات احتمالی عبارتند از:
خرابی بوستر ترمز.
شیلنگ واکیوم بوستر ترمز نشت دارد و یا قطع شده.
در یکی از شیلنگهای ترمز ، خم شدگی پدید آمده است که مشکل ساز است.
پدال ترمز به چیزی گیر می کند و خوب نمی تواند حرکت کند.

ایراد: قدرت ترمز به مرور کم می شود
شرح ایراد: همه چیز خوب کار می کند تا اینکه شما در پشت ترافیک قرار می گیرید و از ترمز زیاد استفاده می کنید . در این زمان احساس می کنید که قدرت ترمز به مرور زمان کم می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
لنت هایی که برای خودروی شما نصب شده اند دارای کیفیت بالایی نیستند و باید عوض شوند.
ترمزهای ماشین شما به علت قفل کردن داغ شده اند.
ترمزها به علت اینکه چیزی سد راه رسیدن هوا به آنها شده است داغ کرده اند.
روغن ترمز کثیف شده و یا از روغن مناسبی برای ترمز استفاده نشده است.
لنت های شما روغنی شده اند و باید عوض شوند.

ایراد: ترمز خیلی پایین می گیرد
شرح ایراد: پدال ترمز خیلی پایین می گیرد و خیلی باید آن را فشار داد . ترمز خوب عمل می کند و فقط گرفتن آن خیلی پایین است. این ایراد با هر بار فشردن پدال بدتر هم می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
روغن ترمز کافی نیست.
مدار هیدرولیک هوا گرفته است.
لنت های ترمز خیلی خورده شده اند.
بوستر ترمز خراب شده و یا سوپاپ آن نشت دارد.
روغن ترمز کثیف شده است و یا از روغن نامناسبی استفاده شده است.

ایراد: پدال ترمز خیلی نرم شده است
شرح ایراد: هرگاه که پدال ترمز را فشار می دهید متوجه می شوید که خیلی نرم و اسفنجی شده است . ممکن است با چند بار فشردن آن، باز هم مثل اول شود اما به محض برداشتن پا از روی آن مجددا نرم می شود.
ایرادات احتمالی عبارتند از:
در یکی از شیلنگهای ترمز نشت وجود دارد.
در مدار هیدرولیک هوا وارد شده است.
روغن ترمز کثیف شده و یا از روغن نامناسبی استفاده شده است.
ترمز ها خیلی خورده شده اند.

منبع: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران

عواقب تاخیر در تعویض روغن موتور خودرو

عواقب تاخیر در تعویض روغن موتور خودرو

هفته پیش مالک یک اتومبیل پژو ۴۰۵ کارکرده که بابت آن حدود ۱۹ میلیون تومان پرداخت کرده بود ماشینش را با یک جرثقیل به تعمیرگاه آورد و به تعمیرکار گفت: «در اتوبان در حال رانندگی بودم که یک دفعه صدایی از زیر ماشینم به گوشم رسید، در همان لحظه ماشین در حرکت خاموش شد و چراغ‌ های چک و روغن موتور هم روشن شدند»

مکانیک هم پس از شنیدن صحبت های صاحب ماشین گفت: «من فکر می ‌کنم ماشین شما به دلیل عوض شدن دیر به دیر روغن موتور دچار کثیفی و لخته شدن روغن موتور گردیده به صورتی که اویل پمپ دیگر قادر نبوده که آن را پمپ نماید و در نتیجه اویل پمپ از کار افتاده است.» مالک اتومبیل پژو ۴۰۵ هم جواب داد: « بله صحیح می فرمایید! چرا که این اتومبیل ۱۵۰ هزار کیلومتر کار کرده است و من این اواخر همیشه روغن موتورماشینم را با ۱۰ هزار کیلومتر تأخیر تعویض می ‌کرده‌ام».

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

نظر مکانیک در مورد تعویض دیر هنگام روغن موتور

فرهاد سعادت مکانیک این ماشین گفت : «هنگامی که به دلیل تعویض دیر به دیر، روغن موتور به اصطلاح لجن می‌ شود یا به صورت لخته درمی ‌آید، دیگر به راحتی قادر نیست تا به واسطه ی پمپ روغن، ارسال گردد در نتیجه گیر کرده و ساچمه‌ های فنر آن می‌ شکند این وضعیت در آخر موجب یاتاقان زدن اتومبیل شما می گردد که عوض کردن یاتاقان، تعویض پیستون ‌ها و متعلقات، تراش سر سیلندر، تعویض اویل پمپ و تسمه تایم و البته تعویض زنجیر اویل پمپ را به دنبال دارد که در باره ی این اتومبیل پژو ۴۰۵ شاهد هزینه‌ ای در حدود 2 میلیون تومان می باشیم.» روغن موتور علاوه بر شست ‌وشوی قطعات و شناور نگه داشتن قطعات در خود، وظیفه خنک ‌کاری موتور را هم بر عهده دارد که انجام دادن این فرآیند تنها به کمک اویل پمپ مقدور می باشد. اصلی ترین ایراد رانندگان ایرانی این است که تصور می کنند چنان چه بر روی روغن موتوری عدد ۸۰۰۰ کیلومتر درج شده حتماً باید در آن موقع تعویض گردد بی خبر از این که نهایت عمر استفاده روغن موتورها ۴۰۰۰ کیلومتر می باشد چرا که روغن موتورهای مورد استفاده در ایران استاندارد کامل جهانی را دارا نمی باشند حالا چه برسد به اینکه فردی روغن موتور خودروی خود را با ۱۰ هزار کیلومتر تأخیر تعویض نماید. به گفته مکانیک خودرو: یکی دیگر از خطا هایی که در میان مردم جا افتاده این است که خیال می‌ کنند موعد تعویض کردن روغن موتور را سیاه شدن آن نشان می ‌دهد در صورتی که کاملاً این طرز فکر اشتباه می باشد. حال در اینجا ما اتومبیلی داریم که به دلایلی که در بالا ذکر شد دچار ایراد شده و ما می ‌خواهیم در ادامه مراحل تعویض قطعات و درست شدن اتومبیل را به طور عملی فرا بگیریم.

​

تعویض قطعات و تعمیر اتومبیل

پس از تشخیص مکانیک خودرو، ابتدا موتور خودرو را از روی بدنه اتومبیل خود جدا کنید و بعد از آن متعلقات سرسیلندر را باز نموده و مشغول باز کردن سرسیلندر می گردیم. متأسفانه بعضی از ایرادات در زمان تعمیر خود را بروز می ‌دهند که در اینجا پس از باز کردن سرسیلندر متوجه می ‌شویم که احتیاج به تراش دارد که سیت‌های آن دچار نقص شده‌اند، ایرادی که منجر به تراش سرسیلندر می گردد. موتور برای بار نخست به تعمیر اساسی احتیاج پیدا می کند و ثانیا این که به علت کارکرد بالای این اتومبیل برخی از قطعات مثل سوپاپ از آب‌بندی خارج می شوند که احتیاجی به آب‌بندی و تمیز کردن کربن‌های ناشی از احتراق دارد.

​

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

بعد از انجام مرحله تعمیر سرسیلندر، نوبت به اصلی‌ ترین مرحله یا تعویض یاتاقان‌ها می رسد که ایراد اصلی موتور خودرو می باشد. دلیل اصلی که موجب این ایراد و نقص شده است ، نرسیدن روغن موتور به این اجزا می باشد. وظیفه اصلی یاتاقان‌ها مهار کردن قدرت و خلاصی میل‌لنگ می باشد که چنان چه به درستی عمل نکنند موتور به درستی کار نمی ‌کند. ۱۰ عدد پیچ پنج یاتاقان ثابت میل‌لنگ را باز و معمولاً به منظور باز کردن یاتاقان‌ها و پیچ‌ های آنان از روش حلزونی بهره می گیریم.

​

پس از عوض کردن یاتاقان‌ها و پیش از جمع کردن آن، بهترین کار این است که قطعاتی مانند پیستون، شاتون و متعلقات آن‌ها را تعویض نماییم. اولاً به دلیل این که از مسائل جدید که شاید در آینده به وجود بیاید و احتمال تحمیل هزینه جدید و دوباره کاری داشته باشد ممانعت می گردد و ثانیا این که بیشتر این قطعات به علت کارکرد بالا گشاد نموده و احتیاجی به تعویض دارند هر چند که کار کرد این اتومبیل ۱۵۹ هزار کیلومتر می ‌باشد و بهتر آن است که تعویض گردند.

​

پس از تعویض پیستون و یاتاقان‌ها، نوبت به بستن آن ها می ‌رسد که اول پیستون‌ها را داخل دیواره سیلندر جازده و ته شاتون‌ها را فیلمی باریک از روغن ریخته و بر روی محور میل‌لنگ قرار داده و یاتاقان‌ها را نیز به روغن آغشته کرده و به کمک پیچ‌هایش آنان را به هم دیگر متصل می نماییم و مشغول بستن آن می گردیم که به طور حلزونی باز شده و به همان صورت می‌ بندیم و در پایان با استفاده از آچار تورک متر آنها را سفت می ‌کنیم ولی منظور از فیلم باریک روغن آن است که در زمان کار کرد روغن موتور به شکل نوار فیلم میان قطعات قرار می ‌گیرد.

​

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

به گفته صاحب اتومبیل که اعتقاد داشت: از زیر ماشین صدایی به گوش رسیده است تشخیص مکانیک خودرو بر این بود که احتمال دارد پمپ روغن آن هم از کار افتاده باشد که پس از بررسی متوجه شدیم که حدس ما درست بوده است. پمپ روغن وسیله ‌ای است که وظیفه دارد روغن موتور را به کانال ‌های اصلی ارسال نماید که پمپ‌ روغن ها از نظر چرخ ‌دنده‌ هایش با هم دیگر متفاوت می باشند که در دو نوع پمپ دنده ‌ای و پمپ روتوری در ماشین ها مورد استفاده قرار می‌گیرد که روغن موتور میان چرخ دنده‌ها قرار گرفته و با بهره گیری از فشاری که به آن وارد می گردد روغن موتور را پمپاژ می نماید.

​

پس از تعویض قطعه کهنه پمپ روغن، پمپ روغن تازه را در محل اصلی خود که کارتر و پایین میل ‌لنگ می ‌باشد قرار داده، بعد از آن اویل پمپ نیروی اصلی خود را از گردش محور میل ‌لنگ گرفته و مایع مورد نظر را در کارتر به جاهای مورد نظر پمپاژ می‌کند اویل پمپ دارای صافی می باشد که علاوه بر فیلتر روغن که روغن موتور را تصفیه می نماید خود هم قبل پمپاژ روغن موتور با استفاده از توری خود از ورود برخی از نا خالصی‌ها جلوگیری می نماید. البته اویل پمپ روتوری که در ماشین های امروزی مورد استفاده قرار می‌ گیرد نیروی خود را از میل‌ لنگ یا میل سوپاپ می‌ گیرد.

​

اویل پمپ را بر جای خود با استفاده از پیچ‌ هایش که آن را به بلوک سیلندر وصل می نماید محکم کرده و دیگر اجزا را به آن وصل می نماییم که معمولاً مکانیک‌ها پس از عوض کردن پمپ روغن همراه آن هم فیلتر روغن را تعویض می نمایند زیرا که فیلتر روغن تصفیه‌ کننده روغن می باشد و ناخالصی‌های آن و رسوبات و کربن‌های ناشی از احتراق را تصفیه می‌ کند.

​

پس از تعویض فیلتر روغن خودرو و محکم کردن اویل پمپ و وصل کردن زنجیر پمپ روغن به محور میل ‌لنگ آماده جمع کردن کارتر می‌ گردیم ولی به ساختار داخلی فیلتر روغن نگاه کوتاهی می‌ اندازیم همان گونه که گفتیم فیلتر روغن وظیفه تصفیه روغن را به عهد دارد:و این به این معناست که داخل فیلتر روغن سوپاپی تعبیه شده به نام (سوپاپ اطمینان) که کار کرد این سوپاپ این است که چنان چه فیلتر روغن دچار نارسایی و کثیف شدن گردد راه فرعی را برای روغن موتور باز کند و آن را بدون تصفیه بفرستد.

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

​

اکنون نوبت به تمیز کردن کارتر یا پوسته اصلی اویل پمپ می باشد که جای قرار گیری روغن موتور هم می‌ باشد پیش تر از واشر به منظور آب ‌بندی کارتر استفاده می کردند ولی اکنون ما از چسب جهت آب ‌بندی استفاده می ‌کنیم جهت شستن محفظه کارتر از برس سیمی استفاده می نماییم زیرا که لجن زیادی از روغن موتور در کارتر می باشد و برای قطعات تازه تعویض مضر می باشد ولی ما به این علت از چسب استفاده می ‌کنیم که آب ‌بندی کاملی ایجاد می نماید و دیرتر فرسوده می گردد و نصب آن هم راحت ‌تر می باشد.

​

حالا کارتر را بر روی پوسته و بلوک سیلندر قرار می ‌دهیم که پیچ ‌هایش را که ۲۴ عدد می باشد به ترتیب روی آن قرار داده و مشغول به بستن آن می گردیم و پس از محکم کردن پیچ‌ها با استفاده از تورک متر آن را سفت می ‌کنیم.

​

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

پس از جمع نمودن سیلندر و کارتر و تعویض یاتاقان‌ها و پمپ روغن و پس از آوردن سرسیلندر از تراش و آب ‌بندی سوپاپ‌ها نوبت به جمع کردن سرسیلندر می ‌رسد که به وسیله پیچ‌ هایش آن را به بلوک سیلندر متصل می نماییم البته به روش حلزونی سر سیلندر را جمع کرده چرا که دو روش وجود دارد جهت جمع کردن سرسیلندر نخست ضربدری و دومی حلزونی که غالبا از روش حلزونی استفاده می گردد و از تورک متر جهت محکم کردن آن استفاده می شود که پس از بستن سرسیلندر قالپاق سوپاپ را روی آن قرار داده و آن را می ‌بندیم.

​

در مرحله نهایی پس از بسته شدن کامل موتور ماشین، آن را روی اتومبیل متصل می نماییم و دیگر قطعات مکانیکی و الکتریکی را به آن وصل می ‌کنیم که کمترین هزینه تعمیر اساسی برای این اتومبیل 2 میلیون تومان اعلام شد. در نهایت پیشنهاد مکانیک‌ها به رانندگان این است که نسبت به تعویض به موقع روغن موتور و فیلتر روغن خود اقدام کنید و از درستی کار کردن اویل پمپ و دیگر قطعات مطمئن گردند چرا که رعایت برخی از موارد از بروز مسائل بزرگ و کوچک ممانعت می‌ کند همچنین از هزینه‌ هایی هنگفت که باید پرداخت گردد هم جلوگیری می نماید.

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

به صورت عمده و تکی و ارسال به سراسر کشور

انواع فیلتر هوا ، فیلتر روغن ، فیلتر کابین و فیلتر بنزین تمامی خودرو ها

انواع ضد یخ، تیغه برف پاک کن، لنت ترمز و ...

انواع مکمل بنزین، اسپری و شوینده خودرو با کیفیت بالا

به صورت عمده و تکی و ارسال به سراسر کشور

مشتریان عزیزی که قصد خرید تکی دارند لطفا روی این لینک کلیک کنید:  www.carkala.com

دوستانی که قصد خرید عمده دارند لطفا جهت استعلام قیمت و مشاوره با شماره های زیر تماس بگیرند.

09124603033

02632203209

آدرس ما جهت خرید حضوری: کرج-بلوار هفتم تیر- خیابان کیانپور-ابتدای خیابان خراسانی - روبروی مرکز بهداشت - پلاک 127

‌#فیلترروغن#فیلترهوا#فیلترکابین#فیلتربنزین#صافی_بنزین#واسکازین#لنت_ترمز

#گیربکس#روغن_موتور#لاستیک#قیمت_فیلترروغن#باد_نیتروژن#فیلترهوافابریک

#قیمت_فیلترکابین#تست_تصادف#مرسدس_بنز#تهویه#سرویس_خودرو

#تعویض_فیلترروغن#اسپری_داشبورد#ارسال_رایگان#فروش_اینترنتی#تست_امنیت

سنسور اینرسی در اتومبیل چیست؟

سنسور اینرسی در اتومبیل چیست؟

سنسور اینرسی نقش و وظیفه بسیار مهم و اساسی در اتومبیل را بر عهده دارد ، زمانی که یک ماشین در تصادفات شدید واژگون می گردد مهم ترین و بدترین تهدیدی که می تواند اتومبیل و جان سرنشینان اتومبیل را به خطر بیندازد احتمال منفجر شدن و آتش سوزی می باشد.در اتومبیل های قدیمی مانند پیکان در زمان وقوع تصادف و واژگونی حتما باید به منظور جلوگیری از آتش گرفتن و بروز احتراق در اتومبیل سر باطری را جدا کرد تا برق اتومبیل قطع گردد.فروش اتومبیل، ولی با ورود سیستم های نوین در صنعت ماشین سازی مصون ماندن اتومبیل از خطر احتراق وم آتش سوزی در زمان وقوع تصادف و واژگون شدن وظیفه ی سنسوری به نام سوئیچ اینرسی می باشد که این سنسور در اتومبیل های دارای عکس العملی مختلف می باشد.

سوئیچ اینرسی روی قسمت ویژه ای در اتومبیل که دارای کمترین ارتعاشات می باشد تعبیه شده است. این سوئیچ در حالت معمولی مسدود می باشد و در زمان وارد شدن نیروی زیاد و ناگهانی مثل ضربه تصادف باز می شود و باعث قطع شدن مدار پمپ بنزین و دیگر مدار های اصلی می شود.

با فشار دادن در پوش لاستیکی سوئیچ به حالت اولیه بر میگردد.

این سنسور که نوعی سوییچ محسوب می شود با دریافت ضربات در هنگام وقوع تصادف اتومبیل با قطع جریان بنزین از خطر اتش سوزی تا حد زیادی کم می کند.این سوییچ در اتومبیل های پیکان اردی سمند پرشیا و۴۰۵ انژکتوری با قطع برق ECU باعث خاموش شدن فوری اتومبیل می گردد.

در ۲۰۶ های غیر مولتی پلکس این سوییچ باز جریان پمپ برقی را قطع می کند ولی چون هنوز میزان بنزین در مجموعه سوخت رسانی و ریل سوخت موجود است موتور تا مدت زمان کوتاهی کار خود را ادامه می دهد.

مکان قرارگیری سوئیچ اینرسی در اتومبیل های خارجی

در اتومبیل های خارجی به دلیل متفاوت بودن در طراحی، سوئیچ های اینرسی معمولا در جایی به غیر از زیر درب کاپوت قرار می گیرند تا از لرزش های موتور تا حد ممکن دور بمانند. در ماشین های خارجی اغلب این سوئیچ ها در بغل درب راننده یا سمت شاگرد تعبیه می شود و برای دسترسی به آن باید درپوش بغل درب را برداشته تا قادر به دیدن آن شویم. همچنین بعضی از اتومبیل ها هم این سوئیچ را در زیر ماشین و در نزدیک پمپ بنزین تعبیه می کنند تا سرعت بالا تری برای قطع کردن جریان بنزین داشته باشند. بعضی از مدل ها هم این سوئیچ را در کنار فیوزهای اتومبیل قرار می دهند و با باز کردن بغل درب اتومبیل و محل فیوزها می توانیم به آن دسترسی پیدا کنیم.

مکان قرارگیری سوئیچ اینرسی در اتومبیل های داخلی

اغلب در همه ی ماشین های داخلی مانند پراید، پژو، تیبا، سمند و دیگر خودروها، سوئیچ اینرسی یا قطع کن پمپ بنزین زیر کاپوت اتومبیل و در نزدیک انژکتور اتومبیل تعبیه شده است. برای این که این سوئیچ را ببینیم کافی است درب کاپوت اتومبیل را باز کنیم و سپس در بخش انتهایی سمت چپ یا راست موتور اتومبیل قادر به مشاهده آن خواهید بود. این سوئیچ معمولا در جایی از اتومبیل قرار می گیرد که لرزش موتور در پایین ترین حد ممکن در آن قسمت باشد. در ضمن باید به خاطر داشته باشید که در بعضی از اتومبیل ها که دارای سیستم ایر بگ هستند مثل ۲۰۶ های دو و بالاتر، این سوئیچ حذف می شود و وظیفه آن را سنسور های ایربگ انجام میدهند . در زمان وارد شدن ضربات فعال می شوند و اتومبیل را خاموش می کنند.

عیب یابی سوئیچ اینرسی

بعضی وقت ها ممکن است به دلیل تصادفات نه چندان شدید یا وارد شدن تکان های زیاد و یا ضرباتی، این سوئیچ فعال شده و باعث خاموش شدن موتور خودرو شود. برای برگرداندن موتور اتومبیل به حالت اولیه لازم است که سوئیچ را باز به حالت اولیه خود، یعنی حالت بسته، در بیاوریم. لازم به ذکر می باشد که تا وقتی که موفق نشویم سوئیچ را به حالت اولیه خود برگردانیم، به هیچ عنوان نمی توانیم خودرو را روشن کنیم.

به منظور انجام این کارمنظور کافی است مکان قرار گیری سوئیچ اینرسی در اتومبیل را پیدا کنیم، انگشت خود را روی قسمت بالای آن که حالتی فشاری دارد قرار دهیم و پس از ان با فشار آوردن روی آن باعث شویم گوی مربوطه که از سرجای خود حرکت کرده بود، مجددا به حالت اولیه خود برگردد. ضمن اینکه در اتومبیل هایی که این سوئیچ در آن ها به ECU وصل می باشد ، ممکن است بعد از روشن شدن اتومبیل، همواره کد خطا در حافظه ECU بماند که برای از بین بردن آن باید نسبت به دیاگ زدن خودرو اقدام نمود.

فروش آنلاین انواع فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین و فیلتر بنزین، انواع روغن موتور، هیدرولیک گیربکس و ... با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در سایت کارکالا

به صورت عمده و تکی و ارسال به سراسر کشور

انواع فیلتر هوا ، فیلتر روغن ، فیلتر کابین و فیلتر بنزین تمامی خودرو ها

انواع ضد یخ، تیغه برف پاک کن، لنت ترمز و ...

انواع مکمل بنزین، اسپری و شوینده خودرو با کیفیت بالا

به صورت عمده و تکی و ارسال به سراسر کشور

مشتریان عزیزی که قصد خرید تکی دارند لطفا روی این لینک کلیک کنید:  www.carkala.com

دوستانی که قصد خرید عمده دارند لطفا جهت استعلام قیمت و مشاوره با شماره های زیر تماس بگیرند.

09124603033

02632203209

آدرس ما جهت خرید حضوری: کرج-بلوار هفتم تیر- خیابان کیانپور-ابتدای خیابان خراسانی - روبروی مرکز بهداشت - پلاک 127

‌#فیلترروغن#فیلترهوا#فیلترکابین#فیلتربنزین#صافی_بنزین#واسکازین#لنت_ترمز

#گیربکس#روغن_موتور#لاستیک#قیمت_فیلترروغن#باد_نیتروژن#فیلترهوافابریک

#قیمت_فیلترکابین#تست_تصادف#مرسدس_بنز#تهویه#سرویس_خودرو

#تعویض_فیلترروغن#اسپری_داشبورد#ارسال_رایگان#فروش_اینترنتی#تست_امنیت