فیلر گیری و اصول آن

پس از شروع به کار کردن موتور، به علت فلزی بودن جنس تمامی قطعات ، به‌ طور عادی پس از بالاتر رفتن دما، کمی منبسط می ‌شوند. می توان گفت همه ی فلزات این خاصیت را دارند و بسته به جنس و نوع آلیاژ، طول این انبساط متغیر می باشد. در پیشرانه‌ ها، چون بالا رفتن دما امری اجتناب ‌ناپذیر است، باید برای تغییر طول ایجاد شده راه حلی پیدا کنیم.یکی از مهم ‌ترین قسمت‌هایی که تغییر طول در اثر بالا رفتن دما می‌تواند مستقیماً روی آن تأثیر بگذارد، سوپاپ‌ ها می باشند.
برای این منظور، کارخانه تولید کننده به ‌تناسب جنس آلیاژ استفاده شده در ساخت سیلندر، سرسیلندر و سوپاپ‌ها و با محاسبه طول انبساط استاندارد در دمای بالای پیشرانه، لقی استانداردی را بین سوپاپ و میل‌سوپاپ را مد نظر قرار می دهد تا وقتی که فلزات منبسط می ‌شوند و طولشان بیشتر می ‌شود، این زیاد شدن طول باعث ساییده شدن و خرابی سطح استکانی‌ها نگردد.

این عمل را که با استفاده از یک وسیله فلزی به نام فیلر که سختی آن از سختی فلزات مورد استفاده در استکانی سوپاپ کمتر است انجام می گردد. با توجه به این که نوع قرارگیری سوپاپ در پیشرانه‌ های متنوع باهم فرق دارد ، روش و اندازه فیلرگیری هم در هر پیشرانه با پیشرانه ی دیگر کمتفاوت است.به طور مثال، در پیشرانه‌ هایی که میل ‌سوپاپ به طور مستقیم به سر استکانی ضربه می ‌زند، جهت فیلر کردن باید فاصله بین بادامک و سر استکانی را درحالی ‌که بادامک کاملاً به سمت پایین آمده است اندازه‌گیری نمود، اما در پیشرانه ‌هایی که از اسبک برای باز و بسته کردن سوپاپ بهره می‌ گیرند، باید برای فیلرگیری، اسبک را در حالت قیچی(فنر کاملاً فشرده) قرار دهیم و بعد از آن فاصله اسبک مقابل را با سوپاپ فیلر کنیم. در فیلرگیری باید توجه کنید که رقم فیلر سوپاپ هوا اغلب اوقات پایین تر از سوپاپ دود است.

فیلر بودن سوپاپ‌ها باعث کمتر شدن آلودگی، عمر طولانی تر موتور اتومبیل، کمتر شدن  مصرف‌ سوخت اتومبیل، شتاب ‌گیری سریع‌ تر می‌ گردد. فیلرگیری اتومبیل ها در کلیات یکی است اما در جزئیات تفاوت دارد.

نکات ضروری برای فیلر گیری موتور اتومبیل

۱- شناخت سوپاپ ها جهت انجام فیلر گیری

۲- اندازه لقی و فاصله مجاز....ادامه مطلب