تعویض فیلتر روغن پراید یکی مهم ترین فاکتور ها در سرویس خودرو

تعویض فیلتر روغن پراید یکی مهم ترین فاکتور ها در سرویس خودرو

​

بررسی فیلتر روغن موتور از مهم ترین فاکتور ها هنگام سرویس خودرو محسوب می شود. این فیلتر روغن که در سر راه روغن موتور قرار می گیرد موجب تصفیه روغن ، پیش از ورود به موتور خودرو می گردد. این فیلتر روغن با صاف کردن مداوم روغن موتوراز ورود آلاینده ها به روغن موتور ممانعت می نماید.

آیا موعد تعویض فیلتر روغن پراید شما فرا رسیده و به دنبال بهترین فیلتر روغن پراید می گردید؟ ما به شما پیشنهاد می کنیم در صورت دیدن نخستین نشانه های خرابی فیلتر روغن پراید خود درصدد عوض کردن آن برآیید و باعث افزایش عمر مفید فیلتر روغن خود گردید در ادامه مطالبی در مورد انتخاب مناسب ترین فیلتر روغن پراید می خوانیم.

​

پرسش های مداوم در مورد فیلتر روغن پراید

انواع فیلترهای روغن پراید چه می باشد؟

موعد تعویض فیلتر روغن را بدانید.

تعویض فیلتر روغن چطور انجام می شود؟

پیشنهاد های کلیدی در تعویض فیلتر روغن پراید را به یاد داشته باشید.

مسائل موجود در سیستم فیلتر روغن پراید چه می باشد؟

مزیت های تعویض فیلتر روغن موتور که خیلی ها خبر ندارند.

وظیفه اصلی فیلتر روغن پراید در مدار روغن ‌کاری تصفیه روغن موتور پیش از رسیدن به یاتاقان‌ها و قسمت های در معرض اصطکاک پیشرانه می باشد. فیلتر روغن باید به صورت دائمی در سیکل روغن ‌کاری بوده و بتواند تمامی جریان روغن موتور را از خود بگذراند. ولی فیلتر روغن ها فقط تا مدت تعیین شده ای قادر هستند نقش خود را به خوبی ایفا کنند موارد ذیل از جمله فواید تعویض فیلتر روغن پراید است:

بهتر شدن فرآیند روغن کاری موتور

ازبین رفتن دوده ناشی از احتراق

کمک به نرم کار کردن موتور خودرو

کمتر شدن استهلاک قطعات داخل موتور خودرو

تمیز نمودن هر چه بهتر روغن موتور خودرو

عملکرد مناسب تر در حذف براده ها و آلودگی های داخل روغن موتور

انواع فیلترهای روغن پراید چه می باشد؟

انواع فیلتر روغن های خودروی پراید را می توان به گروه های زیر تقسیم کرد:

فیلتر روغن پراید پیچ شدنی

فیلتر روغن پراید کارتریجی

انواع سوپاپ فیلتر روغن پراید

فیلتر روغن پراید پیچ شدنی

این نوع فیلتر روغن با پیچ شدن بر روی قسمت تعبیه شده در موتور اتومبیل به سیستم روغن کاری وصل و فیلتر روغن پراید با گذر از آن تصفیه می شود این فیلتر روغن ها مجهز به سوپاپ اطمینان و سوپاپ ضد خالی شدن هستند.

فیلتر روغن پراید کارتریجی

این نوع فیلتر روغن کاملا از لحاظ ساختاری مشابه فیلتر روغن پیچ شدنی می باشد. با این تفاوت که قاب روی المنت فیلتر روغن قابل باز شدن بوده و تنها قسمت تصفیه کننده یا همان المنت با واشرهای آب بندی آن تعویض می شود. این نوع فیلتر روغن برای پایین آوردن هزینه نگهداری اتومبیل و موتور آن طراحی و ساخته شده و در خیلی از ماشین های اروپایی مورد استفاده قرار می گیرد.

انواع سوپاپ فیلتر روغن پراید

انواع سوپاپ فیلتر روغن پراید را می توان به 3 بخش زیر تقسیم بندی کرد:

سوپاپ اطمینان

سوپاپ ضد تخلیه

رگلاتور فشار روغن پمپ

سوپاپ اطمینان فیلتر روغن پراید

این سوپاپ درون فیلتر روغن ها تعبیه می گردد و برای مواقعی که روغن موتور به میزان کافی از المنت فیلتر نمی گذرد اجازه عبور روغن موتور تصفیه نشده را جهت جلوگیری از خشک شدن قطعات مورد روغن کاری مهیا می کند.

سوپاپ ضد تخلیه فیلتر روغن پراید

سوپاپ نقش بسیار مهم و همچنین ظریف و حیاتی در برخی موتورها ایفا می کند. این سوپاپ به دو هدف طراحی و تعبیه گشته است در برخی از موتورهای خودرو نحوه قرارگیری فیلتر روغن پراید به گونه ای می باشد که بخش رزوه دار رو به پایین و یا بالاتر از سطح کارتل بوده و با زاویه ای که فیلتر روغن قرار می گیرد پس از خاموش کردن موتور، روغن موتور وارد فیلتر روغن می شود که می تواند از راه ورودی به داخل کارتل برگشته و فیلتر روغن را از روغن موتور خالی نماید . این موضوع دو آسیب را برای موتور خودرو به وجود می آورد:

بعد از خالی شدن فیلتر روغن پراید، جهت استارت دوباره چندین ثانیه زمان می برد تا فیلتر روغن دوباره پر و سپس روغن موتور از آن خارج و به بخض های مورد احتیاج برسد، همین تایم کوتاه می تواند برای موتور خودرو خیلی خطرناک باشد.

روغن موتور وارد شده به محفظه فیلتر روغن پیش از تصفیه شدن با سطح کثیف فیلتر روغن در تماس می باشد و چنانچه این روغن موتوربه درون کارتل برگردد، امکان دارد قسمتی از آن آلودگی ها را به خود سیستم برگردانده و باعث رسوب آن در موتور خودرو بگردد.

​

رگلاتور فشار روغن پمپ فیلتر روغن پراید

این رگلاتور که معمولا با ساختاری شبیه به فنر و ساچمه طراحی و ساخته شده و فنر وظیفه تنظیم نمودن فشار وارد کردن فشار روغن موتور اضافی را با جابه جا کردن ساچمه دارد. در صورتی که این رگلاتور به خوبی و صحیح عمل نکند فشار در مسیر روغن موتور بیش از حد بالا رفته و از علامت های آن باد کردگی فیلتر روغن پراید می باشد. این قطعه در هر دو سیستم روغن کاری جزء جدا نشدنی محسوب می گردد.
بهترین موقع برای تعویض فیلتر روغن در خودرو چه زمانی می باشد؟

توصیه می کنیم در رمان تعویض روغن موتور حتما فیلتر روغن موتور به همراه آن تعویض گردد. در صورت تعویض نشدن فیلتر روغن پراید، ممکن است موجب آلوده شدن روغن موتور جدید و در نهایت کمتر شدن عمر روغن موتور گردد. در نتیجه با توجه به صرفه اقتصادی می بایست حتما فیلتر روغن پراید تعویض گردد به نکات زیر به منظور زمان مناسب تعویض فیلتر روغن توجه کنید:

بسته به میزان کیلومتر مناسب روغن موتور زمان تعویض آن متفاوت می باشد.

بسته به آلودگی هوای منطقه ای که در آن بیشترین میزان رانندگی را داریم.

پس از تعویض حداکثر 3 بار روغن موتور خودرو بهتر است فیلتر هوا هم تعویض گردد.

درصورت دستکاری کردن آن با پیچ گوشتی و هر نوع وسیله نوک تیز بهتر است فیلتر روغن پراید تعویض گردد.

تعویض فیلتر روغن چطور انجام می گردد؟

برای تعویض فیلتر روغن پراید مراحل زیر از خرید بهترین فیلتر روغن پراید تا بازدید نشتی را مطالعه کنید:

خرید و انتخاب بهترین فیلتر روغن خودروی پراید

خروج روغن موتور قبلی

بازکردن پیچ کارتر

تعویض فیلتر روغن پراید

ریختن روغن موتور تازه

بازدید نشتی

انتخاب و خرید بهترین فیلتر روغن پراید

در نخستین اقدام باید تهیه بهترین فیلتر روغن پراید را انجام دهید به این صورت که حجم مناسب و فیلتر روغن اعلام شده از سوی شرکت اتومبیل ساز را تهیه نمایید.

خارج کردن روغن موتور قبلی

جدیدا استفاده از دستگاه های مکنده جهت خارج کردن روغن موتور استفاده شده در اجزا اتومبیل پیشنهاد می گردد ولی همواره بهترین روش استفاده از روش سنتی خروج روغن موتور از کارتر می باشد.

بازکردن پیچ کارتر

با رفتن زیر اتومبیل یک ظرف فلزی یا پلاستیکی محکم نسبتا بزرگ به همراه خود ببرید تا روغن موتور را در آن تخلیه نمایید. با بازکردن پیچ کارتر اجازه دهید همه ی روغن موتور خارج گردد. بعد از خروج همه ی روغن باید سراغ فیلتر روغن خودروی خود بروید.
عوض کردن فیلتر روغن پراید

در گام بعدی فیلتر روغن را در دست بگیرید و با روغن موتوری که تازه برای ماشین خود خریداری نموده اید واشر لاستیکی مشکی رنگ روی آن را خوب چرب کنید تا با روان شدن در موقع بسته شدن به سادگی در جای خود بسته شود و آب بند گردد.

با استفاده از آچار مخصوص فیلتر، فیلتر روغن موتور را باز کنید و چند لحظه صبر کنید تا روغن موتور ‌به خوبی تخلیه گردد، سپس مقداری روغن موتور به سطح فیلتر جدید بمالید و آن را در محل اصلیش قرار دهید. جایگاه فیلتر روغن پراید در اتومبیل پراید در پشت موتور و زیر منیفولد هوا می باشد. به منظور بستن فیلتر روغن آن را به اندازه یک و نیم دور با آچار سفت کنید و مواظب باشید فیلتر روغن را سوراخ نکنید.

ریختن روغن موتور تازه

حالا موقع ریختن روغن موتور تازه است.

جهت انجام این کار مراحل پایین را طی کنید:

درپوش فیلتر روغن پراید را بردارید.

قیف را داخل آن قرار بدهید.

اقدام به ریختن روغن موتور تازه کنید.

به جای استفاده از قیف می ‌توانید یک بطری پلاستیکی را از وسط ببرید و استفاده کنید.

مقدار روغن پراید تیبا و ریو با فیلتر، ۳/۷۵۰ سی سی می باشد و بدون فیلتر روغن ۳ لیتر می باشد.

روغن موتور مناسب برای ماشین های پراید و تیبا مارک بهران تکتاز می باشد و برای اتومبیل ریو مارک بهران سوپر پیشتاز.

​

بازدید نشتی

بعد از نخستین استارت پیشرانه و طی میزان مسیری که به گرم شدن پیشرانه منجر می گردد دومین بازدید نشتی احتمالی روغن موتور از فیلتر روغن و پیچ کارتر و همینطور بررسی سطح روغن موتور مطابق با گیج استاندارد پیشرانه را انجام دهید. بعد از تکرار دو تا سه بار بازدید نشتی، درصورت خشک بودن همه ی بخش ها دیگر احتیاجی به بازدید مجدد نمی باشد.

پیشنهاد های کلیدی در تعویض فیلتر روغن پراید را به یاد بسپارید.

به پیشنهاد های زیر برای تعویض فیلتر روغن پراید خود دقت نمایید:

جهت شل شدن فیلتر روغن خودروی پراید در صورتی که لازم بود از آچار فیلتر روغن استفاده نمایید. فیلتر روغن کارکرده را با دقت بردارید.

انتهای صاف فیلتر روغن سوراخ شده را به روی ظرف جمع آوری قرار دهید و روغن موتور کارکرده را تا حد ی که ممکن است از فیلتر روغن تخلیه نمایید.

توجه داشته باشید که تخلیه فیلتر روغن های کارکرده روغن موتور در دوازده ساعت (کمترین زمان) و دمایی نزدیک به دمای عملکرد موتور خودرو و بالاتر از دمای محیط انجام پذیرد.

موثرترین راه جهت تخلیه مناسب روغن، سوراخ کردن سوپاپ مانع برگشت روغن موتور یا داخل فیلتر روغن و جریان یافتن به یک ظرف مناسب جهت بازیافت آن می باشد.

فیلتر روغن پراید جدید را با توجه به پیشنهاد های سازنده فیلترروغن نصب نمایید. آب بند لاستیکی را با مقدار کمی روغن موتور بر روی آن بپوشانید و بعد از آن، آن را جایگزین نمایید.

فیلتر روغن را از روغن موتور تخلیه نمایید. با استفاده از یک وسیله تیز، یک حفره در قسمت انتهایی داخلی فیلتر روغن یا سوپاپ مانع برگشت روغن موتور که بر روی انتهای صاف آن قرار دارد ایجاد نمایید.

در صورتی که امکان دارد فیلتر روغن پراید قبلی را به مراکز جمع آوری روغن موتور های سوخته تحویل دهید و چنان چه هیچ نوع امکانی جهت بازیابی فیلتر روغن پراید کارکرده روغن موتور وجود ندارد، فیلتر روغن کارکرده خالی روغن موتور را در روزنامه بپیچید و به همراه زباله های خشک به بازیافت بسپارید.

​

مسائل موجود در سیستم فیلتر روغن پراید چه می باشد؟

موارد زیر مسائل موجود در فیلتر روغن پراید را تشکیل می دهند:

روشن شدن چراغ روغن موتور

دلیل ترکیدن فیلتر روغن پراید

دلیل مچاله شدن فیلتر روغن پراید

روشن شدن چراغ روغن موتور

چراغ روغن موتور درون پنل اتومبیل اغلب بر اثر پایین آمدن فشار جریان روغن موتور روشن می گردد از عوامل روشن ماندن چراغ روغن موتور می توان به موارد زیر اشاره نمود:

خرابی خود سوئیچ فشار روغن موتور
خرابی رگلاتور فشار روغن موتور و باز ماندن آن
سیم کشی خراب شده میان سوئیچ و چراغ و اتصال بدنه آن
کاهش فشار پمپ روغن موتور در اثر خرابی چرخ دنده ها یا گرفتگی ساکشن داخل کارتل

دلیل ترکیدن فیلتر روغن خودروی پراید

دلیل ترکیدن فیلتر روغن پراید از کار افتادن رگلاتور فشار روغن موتور و یا کار کردن بسیار آرام آن می باشد. عمدتا این نقص با باد کردن یا ترکیدن فیلتر روغن پراید اتفاق می افتد و همه به اشتباه به فیلتر روغن شک می کنند. به خصوص که اگر فیلتر روغن بترکد رگلاتور بسته احتمالا با شوک وارده باز می شود و از خود نشانی به جا نمی گذارد.

رگلاتور معمولا فشاری میان ۴۰ تا ۶۰ Psi را تنظیم می کند و اگر فشار روغن ۱۰۰Psi از اندازه ی کارکرد نرمال بیشتر شود سوپاپ اطمینان فیلتر روغن نمی تواند فشار اضافه را تحمل و بدنه فیلتر روغن شروع به باد کردن و در نتیجه باعث ترکیدن آن می شود.

به منظور پیشگیری از ترکیدن فیلتر روغن پراید باید به نکته های زیر اشاره داشته باشیم:

تعویض به موقع روغن موتور

استفاده از فیلتر روغن مناسب

مانع شدن از رسوب گرفتگی اجزای سیستم روغن کاری

و البته استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته مناسب

علت مچاله شدن فیلتر روغن پراید

فیلتر روغن از داخل و درون له می گردد لعت این حادثه خرابی سوپاپ اطمینان به همراه فشار زیادی روغن موتور می باشد که به یکی از دلیل های زیر اتفاق می افتد :

شتاب گیری ناگهانی

ویسکوزیته بیش از حد

فاصله زیاد بین دفعات تعویض فیلتر روغن

کیپ شدن فیلتر روغن به علت وجود روغن موتور کثیف

کثیف شدن رگلاتور و سوپاپ اطمینان

بررسی انواع سیستم های روغن کاری موتور اتومبیل های درون سوز

سیستم اصلی جهت روغن کاری موتورها وجود دارد :

تصفیه بخشی از جریان

در این روش بخشی از جریان روغن موتور خروجی از پمپ (حدود %۱۰) از فیلتر روغن عبور می نماید. در حقیقت این مقدار جریان از اضافه روغنی که به کارتر روغن موتور باز می گردد گرفته می شود و یا از راهگاه ورودی به رگلاتور فشار روغن موتور مسیر روغن کاری گرفته می شود .در این سیستم روغن موتور تصفیه شده به کارتر باز می گردد و مستقیما به قسمت های مورد نیاز جهت روغن کاری نمی رود.

تصفیه کامل جریان

در این روش تمام روغن موتور خروجی از پمپ روغن موتور باید قبل از رسیدن به نقاط مورد نیاز به منظور روغن کاری یکبار از فیلتر روغن گذر کنند . البته در ساختار فیلتر روغن های این سیستم برای اطمینان از رسیدن روغن موتور به اندازه مناسب برای روغن کاری حیاتی موتور درون فیلتر روغن یک سوپاپ اطمینان قرار می دهند تا در صورت بسته شدن و کاهش فشار روغن موتور در خروجی فیلتر روغن اجازه عبور روغن موتور بدون گذر از فیلتر روغن را مهیا نماید.

با جنس های گوناگون فیلتر روغن پراید بیشتر آشنا گردیم.

معمولا فیلتر روغن های پراید که ارزان قیمت هستند از جنس کاغذ و مقوا تولید شده اند. فیلتر روغن کاغذی معمولا قابلیت جذب ذراتی به بزرگی ۴۰ میکرون به بالا را دارند.

فیلتر روغن پراید پیشرفته و با کیفیت تر از ترکیب الیاف کاغذ و سلولز و یا الیاف کاغذ و سلولز و فایبر گلاس تولید می شوند.

فیلتر روغن های پیشرفته قابلیت جذب ذراتی به اندازه ی ۵ تا ۱۰ میکرون را هم دارند. این فیلتر روغن اغلب دارای سطح تماس بیشتری هستند که باعث می شود ظرفیت فیلتر روغن بیشتر شود.

فیلتر روغن های کاغذی عادی قادر نیستند از ورود ذرات کوچکتر از ۴۰ میکرون ممانعت کنند.

همه ی فیلتر روغن های با کیفیت در حال حاضر برای به دام انداختن ذرات ۷ تا ۱۰ میکرونی کاربرد دارند.

فیلتر روغن پراید جدید به علت دارا بودن ظرفیت بالاتر، مناسب استفاده برای روغن موتورهای سینتتیک می باشند .

مشخصات فنی فیلتر روغن پراید چه می باشد؟

مشخصات فنی فیلتر روغن پراید شامل موارد زیر می باشد:

ظرفیت فیلتر روغن اتومبیل پراید

راندمان فیلتر روغن اتومبیل پراید

راندمان یک راهه روغن موتور اتومبیل پراید

دبی گذری از فیلتر روغن اتومبیل پراید

ظرفیت فیلتر روغن

مقدار نگهداری آلاینده های فیلتر روغن را ظرفیت فیلتر روغن آن گویند.

راندمان فیلتر روغن

به درصدی از آلاینده های روغن موتور که درون فیلتر روغن خودرو قرار گیرند راندمان فیلتر روغن گفته می شود.

راندمان یک راهه فیلتر روغن

راندمانی از فیلتر روغن خودرو که فقط با یک بار عبور روغن موتور آلوده از آن حاصل می شود راندمان یک راهه فیلتر روغن نامیده می شود.

دبی گذری از فیلتر روغن

مقدار روغن موتوری که می تواند بدون استفاده از سوپاپ اطمینان فیلتر روغن با عبور از صافی فیلتر روغن ، به طور پالایش شده از فیلتر روغن گذر کند .

انواع فیلتر هوا ، فیلتر روغن ، فیلتر کابین و فیلتر بنزین تمامی خودرو ها

انواع ضد یخ، تیغه برف پاک کن، لنت ترمز و ...

انواع مکمل بنزین، اسپری و شوینده خودرو با کیفیت بالا

به صورت عمده و تکی و ارسال به سراسر کشور

مشتریان عزیزی که قصد خرید تکی دارند لطفا روی این لینک کلیک کنید:  www.carkala.com

دوستانی که قصد خرید عمده دارند لطفا جهت استعلام قیمت و مشاوره با شماره های زیر تماس بگیرند.

09124603033

02632203209

آدرس ما جهت خرید حضوری: کرج-بلوار هفتم تیر- خیابان کیانپور-ابتدای خیابان خراسانی - روبروی مرکز بهداشت - پلاک 127

‌#فیلترروغن#فیلترهوا#فیلترکابین#فیلتربنزین#صافی_بنزین#واسکازین#لنت_ترمز

#گیربکس#روغن_موتور#لاستیک#قیمت_فیلترروغن#باد_نیتروژن#فیلترهوافابریک

#قیمت_فیلترکابین#تست_تصادف#مرسدس_بنز#تهویه#سرویس_خودرو

#تعویض_فیلترروغن#اسپری_داشبورد#ارسال_رایگان#فروش_اینترنتی#تست_امنیت

هنگام ترمز بریدن خودرو باید چه اقداماتی انجام داد؟

تصور کنید که در اتوبانی در حال رانندگی باشید و می خواهید وارد خیابان فرعی شوید. می خواهید ترمز بگیرید اما متوجه می شوید ترمز ندارید! با خود فکر می کنید که با سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت به گارد ریل بزنید و یا داخل رودخانه شیرجه بزنید یا به هر طریقی ماشین را به جایی بکوبید و آن را متوقف کنید. این کار چندان دور از ذهن نیست. حقیقت این است که یکی از حوادث وحشتناک در زمان رانندگی، بریدن ترمز می باشد.اکنون در این مقاله راه های مقابله با این شرایط را بررسی میکنیم.

راهکارهای پیشنهادی: 

۱. خونسرد باشید و عصبی نشوید. از حرکات اضافه امتناع کنید. حرکات زیادی باعث می شود که شرایط را برای خود بد تر کنید وباعث شوید خطر بیشتری شما را تهدید کند. پس زیاد مانور ندهید و تلاش کنید کمتر حرکت کنید. کنترل اعصاب و جسمتان را در دست داشته باشید.. 

۲. پدال گاز را رها کنید و اگر کروزکنترل دارید، حتماً مطمئن باشید آن را خاموش کرده اید. 

۳. بررسی رفتار پدال ترمز:اگر پدال ترمز نرم است، احتمال دارد که روغن ترمز کم کرده اید یا سیلندر اصلی آن خراب باشد. در این صورت شاید بتوانید با چندبار فشار دادن ترمز، کنترل وسیله را بدست بیاورید. اگر پدال ترمز سفت شده، سریعاً چک کنید که چیزی(مثل بطری) در زیر پدال نباشد. تلاش کنید از پای خود و یا دیگر مسافران برای بررسی کردن این موضوع استفاده کنید. اصلا از جاده چشم بر ندارید و تمام حواستان معطوف به جاده نیز باشد. 

۴. پدال ترمز را فشار دهید: پدال ترمز را چند دفعه مکرر فشار دهید تا مقدار فشار مورد نیاز برای متوقف کردن خودرو را تامین سازید. این امر احتمال دارد کمی به طول بیانجامد. حتی اگر سیستم ترمز خودروی شما از نوعABS باشد، باز هم این عمل را انجام دهید. چرا که ترمز ABS فقط موقعی فعال می گردد که با شدت زیادی ترمز بگیرید. در هر صورت با شدت زیاد و تا حد ممکن چندین بار پدال ترمز را فشار دهید. 

۵. معکوس بکشید: به دنده پایین تر شیفت کنید. در صورتی که خودروی شما اتومات می باشد، آن را در حالت دستی قرار بدهید و دنده را ۱ یا ۲ کنید. ولی اگر ماشین شما دنده دستی می باشد، تلاش کنید کم کم دنده را کم کنید. به این معنی که اول دنده را ۳ و بعد از کمی حرکت و پایین آمدن سرعت و شتاب، دنده را ۲ کنید. توجه داشته باشید که به صورت ناگهانی به دنده پایین (۱ و ۲) شیفت نکنید چون امکان دارد کنترل خودروی خود را از دست بدهید. 

۶. از ترمز دستی استفاده کنید: تلاش کنید کنید ترمز دستی را کم کم بکشید و سرعت خودرو را کم کنید.این نکته قابل ذکر است که در نوع اتوماتیک، باید پدال ترمز اضطراری را کم کم فشار بدهید. توجه داشته باشید که به ناگهان ترمز دستی را تا آخر نکشید. چون چرخ های عقب خودرو قفل می کند و احتمال این که کنترل خودروی خود را از دست بدهید زیاد است. در صورتی که حس کردید که چرخ های عقب قفل شده و صدا می دهد، کمی ترمز دستی را رها کنید تا چرخ ها حرکت کنند؛ سپس در همین نقطه ترمز دستی را نگه دارید تا به کم کردن سرعت ماشین شما کمک کند و شما هم کنترل بهتری روی خودروی خود داشته باشید. 

۷. چشمان خود را به جاده بدوزید: به چیزهایی که در جلوی شماست، نگاه کنید و توجهتان را معطوف به جاده کنید. از ترافیک زیاد و موانع سخت و خطر آفرین دور بمانید .

8. به دیگر راننده ها اخطار دهید: چراغ های خطر(فلاشرها) خودرو را روشن بگذارید. بوق بزنید و چراغ بزنید و به راننده هایی دیگر اطلاع بدهید که در چه وضعیتی هستید. چرا که آن ها ممکن است متوجه وضعیت شما نباشند. شیشه ها را پایین بدهید و با سر و صدا به عابران پیاده و دیگر رانندگان در صورت لزوم اخطار بدهید. هرچند که با پایین آمدن شیشه های خودرو، اصطکاک هوا هم به متوقف کردن خودروی شما کمک می کند. 

۹. از اصطکاک جاده استفاده کنید: اگر جاده مقابل شما، دارای حاشیه می باشد(مثلا حاشیه هایی به این صورت |||||||| )، بر روی آنها حرکت کنید و فرمان را کمی به چپ و راست حرکت دهید تا بر اثر اصطکاک سرعت شما پایین تر بیاید. کار دیگری که می توانید انجام دهید، تغییر لاین از سمت چپ جاده به سمت راست و برعکس آن می باشد تا شتاب شما در اثر اصطکاک کم تر شود . ضمن این که این عمل در سرعت و شتاب های بالا احتمال واژگونی اتومبیل را نیز به همراه دارد. پس باید بسیار دقت کنید. 

۱۰. از موانع محیطی استفاده کنید: اگر هیچ یک از راه حل های بالا موثر نبود، و یا اگر مجبور بودید به سرعت توقف کنید، باید از مانع های طبیعی استفاده کنید. این عمل به هیچ عنوان راه کار مناسبی نمی باشد ست و کنترل خودرو را بسیار زیاد پایین می آورد . اما اگر در موقعیتی بودید که مجبور هستید، به عنوان آخرین راه حل از آن بهره بگیرید.
الف: استفاده از عوارض زمین: پستی و بلندی های جاده را جست و جو کنید و از آن ها بهره ببرید. سرعت گیرها، دست اندازها، حاشیه های جاده همه می تواند بر کاهش سرعت خودرو تاثیر خوبی باشد. اگر این موارد موثر واقع نشد، سعی کنید معکوس بکشید و با ترمز دستی سرعت را پایین تر بیاورید. 

ب: استفاده از کیسه های سیمان یا بشکه های آب: در بعضی اوقات این نوع موانع در کنار جاده ها وجود دارند. تلاش کنید تا تایر ماشین را از بغل به آنها برخورد دهید تا سرعت خودروی شما کم تر شود. توجه داشته باشید که با سر یا بدنه به آن برخورد نکنید. زیرا که باعث رسیدن صدمه به خودرو و خود شما می گردد. تا حد ممکن تایر خودرو را با آنها تماس دهید. 

۱۱. تماس با موانع کوچک مثل درختچه ها: موانعی مثل بوته ها و درختچه های کوچکتر از ۱ متر می تواند خودروی شما را از حرکت باز دارد. همچنین باید درختچه ها و بوته های کوچک را انتخاب کنید چرا که اگر بلندی آنها بیشتر از ۱ متر باشد و یا خیلی محکم و استوار باشند، احتمال دارد با خطر مرگ نیز مواجه گردید. 

راه حل هایی اضطراری و فوری: 

۱. برخورد با پشت دیگر اتومبیل ها: 

هر چند که این کار به عنوان اولین راه حل پیشنهاد نمی گردد، ولی برخورد کردن با پشت دیگر خودرو های جاده، سرعت شما را کم می کند. در این حالت خودرویی را انتخاب کنید که سرعت آن با شما یکی است و از مقاومت خوبی بهره مند می باشد ( این نکته لازم به ذکر است که ضربه زدن به خودرو هایی که سرعت کمتری نسبت به اتومبیل شما دارند، باعث متوقف شدن ماشین و کاهش سرعت شدید شما می گردد). قبل از برخورد با اتومبیل با بوق زدن یا به هر نحوی آن ها را متوجه خطر کنید. ضربه را مستقیما وارد کنید و از زدن ضربه های کشیدنی و ظریف امتناع کنید. زیرا در صورتی که از گوشه ضربه وارد کنید، باعث انحاف هر دو خودرو از مسیر می شود و وضعیت خطرناکی را به وجود می آورید . تا جایی که می توانید سرعت شما باید کم باشد. شاید کیسه هوای خودروی شما خاموش باشد! 

۲. پیدا کردن جایی مناسب برای ساییدن یا تصادف: جاده را چک کنید تا یک مکان امن و یا با خطر کم برای سایش بیابید. اگر نمی توانید که خودروی خود را بطور کامل متوقف کنید، بدنبال یک محیط باز بگردید؛ جایی که بتوانید بدون تماس با چیزی به حرکت خود ادامه دهید. 

۳. اگر تمام گزینه های ذکر شده در بالا تاثیر زیادی نداشت، بدنبال چیزی برای تصادف باشید. بهترین چیز پیدا کردن یک برآمدگی پرپشت است که با ساییدن به آن سرعت خودرو را حداقل تا نصف پایین آورید. اگر این برآمدگی را نیافتید،در پی پیدا کردن علف های پرپشت باشید و در طول آنها رانندگی کنید تا سرعت اتومبیل شما کمتر شود. 

۴. اگر هیچ یک از این موارد پیدا نشد، به جاده خاکی بکشید. هرچند که جاده خاکی(شنی یا ماسه ای) ناپایدار می باشد و سرعت شما را به شدت کم می کند. پس مراقب باشید. 

اگر به دنبال یک محیط بی خطر می گردید، جدول های جاده ها را انتخاب کنید ولی لازم است که به چند نکته دقت کافی را داشته باشید: 

جدول با عمق کم را انتخاب کنید که بعد از برخورد کردن با آن دوباره به ترافیک بر نگردید .

فرمان را سفت بگیرید چرا که به خاطر برخورد کردن با جدول، کنترل خودروی شما از دست شما خارج می گردد . 

توصیه ها: 

۱. فقط با عوض کردن لنت های ترمز در زمان معین و همچنین معاینه ی دوره ای سطح روغن ترمز، می توانید از خیلی از این موارد اجتنا کنید. در حقیقت بهترین راه کار، بازدید مرتب و در زمان مناسب سیستم کنترل و توجه کردن به تغییرات آن می باشد. 

۲. ترمز گرفتن در سرازیری ها: اگر در سرازیری ها حرکت دارید، از گرفتن ترمز بیش از اندازه امتناع کنید. چرا که لنت های ترمز بیش از حد داغ می گردند و سیستم ترمز از بین می رود. پس اگر احتیاج به ترمز دارید، کمی ترمز کنید، معکوس بکشید و ترمز را رها کنید؛ پس از آن که کمی جلوتر رفتید دوباره ترمز بگیرید و سرعت را پایین بیاورید. هیچ موقع به صورت مداوم ترمز را نگه ندارید. در سرازیری از معکوس کشیدن و ترمز دستی بیشتر بهره بگیرید. 

۳. چنانچه موتور خودروی شما در ترمز گیری به شما کمک نکرد و همچنان با همان سرعت به حرکت ادامه داد، خودرو را به مسیری راهنمایی کنید که موتور دود کند. دنده را هم خلاص کنید. اگر چه انجام دادن این کار باعث صدمه رساندن به موتور می گردد، ولی در آن حالت شما مشکل بزرگتری دارید. 

۴. اکثر ایرادات سیستم ترمز بر اثر گیر کردن چیزی در زیر پدال ها اتفاق میفتد. بطری های آب معدنی، اسباب بازی، لیوان و … . همیشه خودروی خود را تمیز نگه دارید. از ریختن و قرار دادن وسیله های خود مخصوصا نزدیک به صندلی راننده دوری کنید. همیشه مکان مناسبی به منظور گذاشتن وسایل مورد نیاز خود در نظر داشته باشید و وسایل خود را آنجا بگذارید. مثلا سبدهای مخصوص نگهداری لیوان و بطری آب و تلفن همراه. 

۵. در زمان حرکت به هیچ وجه ماشین های دنده اتومات را در وضعیت (P) یعنی “پارک” قرار ندهید. این کار باعث قفل شدن خودکار فرمان می شود و دیگر نمیتوانید کنترل وسیله نقلیه را در دست بگیرید. 

۶. چراغ ترمز عقب علاوه بر نشان دادن این که شما در حال ترمز گرفتن هستید، چیز های دیگری را بیان می کند. پیش از شروع کردن به رانندگی حتماً این چراغ ها را تحت کنترل داشته باشید. اگر با گرفتن ترمز روشن می شوند، سیستم ترمز ایراد و نقصی نخواهد داشت. البته توجه داشته باشید که اگر مجبور شدید با شدت زیاد ترمز را بگیرید تا این چراغ ها روشن شوند، نصف قدرت سیستم ترمز شما از بین رفته. احتمالاً یا لنت های ترمز خودروی شما ساییده شده و یا سطح روغن ترمز پایین آمده است. نکته بعدی در رابطه با چراغ های ترمز این است که اگر در زمان رانندگی به صورت خودکار روشن بشوند، علامت وجود نقصو ایراد در سیستم ترمز می باشد. پس کار درست، متوقف کردن خودرو در کم ترین وقت ممکن و در جایی امن و بی خطر است. 

۷. لنت ترمز خیس، قدرت ترمز گیری را تا حد کمی پایین می آورد. در نتیجه در روزهای بارانی یا رد شدن از مکان های خیس، درست ترین کار روشن کردن چراغ های عقب، حرکت با دنده سنگین و گرفتن ترمز کم است. وقتی از منطقه خیس خارج شدید( و یا باران بند آمد) جهت خشک کردن لنت ها، کافی است تا کمی ترمز را فشار دهید(نیازی نیست پدال را تا آخر فشار دهید. تنها کمی که آن را تا نزدیک نقطه ترمز گرفتن فشار دهید). این عمل را چند دفعه انجام دهید و پدال را رها کنید تا لنت ها خشک شوند. 

هشدارها: 

۱. معکوس کشیدن نامناسب باعث آسیب رساندن به موتور اتومبیل می گردد. مخصوصا اگر دنده عقب را جا بزنید. شما کاری را که احتیاج است باید انجام دهید؛ نه هر کاری را. 

۲. وقتی که موفق به متوقف کردن خودرو شدید، تا موقعی که مطمئن نشدید که مشکل رفع شده یا نه، به هیچ عنوان مجددا شروع به حرکت با اتومبیل نکنید. 

۳. به هیچ وجه در زمان رانندگی و ترمز گرفتن، خودروی خود را خاموش نکنید زیرا سیستم هیدرولیک و ترمز به موتورخودرو وابسته اند. اگر خودرو را خاموش کنید، سیستم هیدرولیک توان پمپینگ ترمز را سه برابر بیشتر می کند. پس در شرایط اضطراری، تنها سوئیچ را در حالت دوم(چرخش مرحله دوم سوئیچ) قرار بدهید. به این منوال سیستم تعلیق قفل نمی شود.

 کارکالا

فروشگاه اینترنتی قطعات و لوازم خودرو کارکالا    www.carkala.com

#فیلتر_روغن  

#فیلتر_هوا

#فیلتر_بنزین

#فیلتر_کابین

#روغنموتور

#روغن_موتور