ریزش قیمت ماشین در راه است؟

 ریزش قیمت ماشین در راه است؟

​

سال ۱۴۰۰ با خبر غیرمنتظره خودرویی شروع شده. در حالی که حدود 3 سال است که واردات اتومبیل ممنوع شده است، اخباری از واردات و مونتاژ ماشین های شاسی بلند روسی و پژو ۳۰۸ به گوش می‌رسد.

از طرفی دیگر فروش فوری اتومبیل سازان بلافاصله در تعطیلات سال نو شروع شده ولی آیا این اخبار به معنی ریزش قیمت خودرو است؟
درست در تعطیلات نوروزی ایران‌خودرو اولین فروش خودروهای خود را در سال ۱۴۰۰ از هشتم فروردین شروع کرده و 3 اتومبیل پژو پارس بنزینی، پژو پارس TU5 و سمند LX با تحویل 3 ماهه را به بازار عرضه کرده است.

از آن طرف فروش مستقیم ماشین شاسی بلند پاتریوت از شرکت اتومبیل سازی یواز روسیه در ایران شروع شده. پذیرش درخواست برای این اتومبیل از 6 ماه پیش آغاز شد، ولی توزیع کننده محلی، سروش دیزل مبنا جدیدا نخستین اتومبیل خود را به مشتریان خصوصی تحویل داد.

علاوه بر پاتریوت، ایران قصد دارد خودروهای هانتر، پیکاپ و پروفی را هم بفروشد.
علاوه بر این اخباری از واردات پژو ۳۰۸ به ایران به گوش می‌رسد. این در حالی است که رزم حسینی، وزیر صنعت سال پیش وعده داده بود که تولید اتومبیل در سال ۱۴۰۰ بیشتر می شود و قیمت اتومبیل تا اردیبهشت ماه کاهش خواهد داشت ولی آیا این اتفاق رخ می دهد یا خیر؟

کاهش قیمت اتومبیل در راه است؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت اتومبیل در این خصوص اعلام کرد که کاهش قیمت اتومبیل مشروط به افزایش عرضه می باشد ولی با توجه به مشکلاتی که تحریم برای نقل و انتقال پول، تامین قطعات اتومبیل و افزایش هزینه تولید ایجاد نموده، به نظر نمی ‌رسد بدون اتفاق موثر در سیاست خارجی ایران، تولید اتومبیل به صورت قابل توجه افزایش داشته باشد.

وی معتقد است که رفع ممنوعیت واردات اتومبیل هم قادر نیست قیمت ماشین های داخلی را به صورت قابل توجه کاهش دهد چون قیمت اتومبیل داخلی متناسب با نرخ دلار در بازار آزاد می باشد ولی این اتفاق قیمت اتومبیل خارجی را حتی تا نصف قیمت پایین می آورد. چرا که قیمت ماشین خارجی گاهی حتی با دلار ۵۰ هزار تومانی فروخته شده.

​

رفع ممنوعیت واردات اتومبیل ولی به نظر خیلی از کارشناسان در شرایط تحریمی فعلی بعید است چون با سقوط صادرات نفت و کاهش ذخایر ارز، دولت به دنبال صرفه جویی در مخارج ارزی می باشد.

اتومبیل سازان گرفتار کمبود نقدینگی
از آن سمت محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی قبل از این گفته بود که بالا رفتن تولید اتومبیل مشروط به آزادسازی قیمت در این بازار می باشد. زیرا اتومبیل سازان هم اکنون به خاطر قیمت دستوری دچار کمبود نقدینگی شده که این مساله ناشی از ضرر و زیان ۴۳ هزار میلیارد تومانی این صنعت می باشد.

​

وی تاکید دارد: چنان چه قیمت واقعی باشد، مشتری واقعی جهت خرید مراجعه می‌ نماید و رانت موجود از بین می ‌رود و در حال حاضر رانتی بیشتر از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان ناشی از مابه‌التفاوت نرخ کارخانه و نرخ بازار اتومبیل در کشور وجود دارد.

نجفی منش همچنین بیان نمود که مطالبات معوق قطعه ‌سازان از اتومبیل سازان به میزان ۱۰ هزار میلیارد تومان رسیده و در صورت عدم پرداخت این مطالبات از سوی شرکت‌های ماشین سازی، این صنعت هم دچار مشکل شده و صنعت اتومبیل سازی با دردسرهای پیچیده تر رو به رو خواهد شد.

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین