بالا رفتن قیمت دلار اصلاح قیمت خودرو را بی‌اثر نمود

بالا رفتن قیمت دلار اصلاح قیمت خودرو را بی‌اثر نمود

کارشناس صنعت خودرو بیان نمود: هم‌زمان با اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودرو، قیمت دلار رشد بیش‌تری را داشته است و تاثیر اصلاح قیمت خودرو قبل از اعمال آن از بین رفته است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی با بیان این‌که اصلاح قیمت خودرو اتفاق لاجرمی بود که انجام شد، اظهار نمود: چنان چه اصلاح قیمت انجام نمیپذیرفت، تولید خودروسازی متوقف می‌شد، طبق اسناد موجود، باید افزایش 70 تا 80 درصدی در قیمت خودروها اعمال می‌شد تا هزینه‌هایی که طی 18ماه افزایش یافته بود جبران گردد، ولی با ملاحظاتی که سازمان حمایت از مصرف‌کننده داشت، برای جلوگیری از فشار به مصرف‌کننده تصمیم به افزایش 30 درصدی گرفت.

وی با بیان این‌که در پنج شش ماهه پیش بازار خودرو راکد بوده و ثبات نسبی در بازار ارز داشتیم، پیش‌بینی این بود که در صورت ثبات شرایط تیراژ تولید افزایش خواهد یافت، تصریح نمود: ولی تغییر و بی‌ثباتی در دیگر متغیرها مانع از این شد که بالا رفتن قیمت کارخانه اثری روی تیراژ تولید بگذارد.

به گفته خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی، این موضوع برای خودروسازان ایران‌خودرو و سایپا مصداق دارد و مونتاژکاران به واسطه بروزآوری قیمت‌ها طبق هزینه‌های تولید مشمول این شرایط نبوده‌اند.

وی همچنان ادامه داد: در تابستان سال‌های پیش کمبود برق اهمیت داشت و از مهر و آبان دیگر مشکلات برق حل می‌شد و در مقطع کوتاهی هم با ناترازی گاز روبرو بودیم ولی امسال موضوع ناترازی ابعاد عمیق‌تری پیدا نموده است، دیگر فقط ایران‌خودرو و سایپا اهمیتی ندارند، بلکه شرکت‌های زیرمجموعه و زنجیره تامین آنان درگیر موضوع انرژی می باشند و در بعضی از شهرها گاز و برق طولانی مدت قطع و مانع از تولید قطعات خودرو می گردد.

این استاد دانشگاه تصریح نمود: باید همه عوامل و مولفه‌ها در جای خود به درستی کار کنند تا تولید خودرو هم بتواند به جریان عادی خود بپردازد. می‌توان گفت بیش از 3 ماه زمان مفید تولید را در 9 ماهه امسال از دست داده‌ایم.

او موضوع حذف ارز نیمایی را از دیگر علت های ایجاد مشکل در تولید خودرو خواند و ادامه داد: اتفاق خارج از پیش‌بینی تولیدکننده، حذف ارز نیمایی بود و قیمت ارز مبادله‌ای هم از 42 هزار تومان سال پیش به 65 هزار تومان رسیده که این رشد قیمت نه تنها باعث تسهیل در تخصیص ارز نشده، مستقیما در همه ی زنجیره تولید اتومبیل و افزایش بهای نهاده‌های تولید موثر بوده است و علاوه بر آن، ارزش ریال هم تغییر قابل ملاحظه ای یافته که در هزینه‌های جنبی داخل کشور و تورم کلی تاثیر گذاشته است.

کاکایی با اشاره به رشد هزینه‌هایی مثل سوخت گازوییل، عنوان نمود: قیمت گازوییل در 2 ماه گذشته 12 هزار تومان بود که ظرف دو هفته اخیر به 25 هزار تومان افزایش یافته است که این موضوع علاوه بر قیمت تامین انرژی کارخانجات، هزینه حمل و نقل آنان را هم افزایش داده که مستقیما در بهای تمام شده تولید موثر خواهد بود.

او با تاکید بر این‌که حذف ارز نیمایی باعث رشد تعرفه تامین قطعات از مبدا خارج از کشور می گردد، اظهار نمود: پس از چند ماه تاخیر، با اصلاح 30 درصدی قیمت خودرو موافقت شده است، در حالی که دیگر شاخص‌ها افزایش به مراتب بیشتری داشته است که ربطی به خودروساز هم ندارد، خودروساز به طور طبیعی براساس اقتصاد کلان پیش‌بینی می نماید و تعهدات خود را می‌دهد وقتی بانک مرکزی نمی‌تواند تعهد خود را انجام دهد، چه کاری از دست خودروساز برمی‌آید؟

قیمت جدید 6 محصول ایران خودرو اعلام شد + جدول

قیمت جدید 6 محصول ایران خودرو اعلام شد + جدول

قیمت جدید ۶ محصول ایران خودرو اعلام گردیدکه طبق آن حداقل ۲.۶۸% و حداکثر ۴.۴۴% نسبت به قیمت دو ماه پیش یعنی ۲۸ آبان ماه، کاهش خواهد داشت.

طبق نامه سرپرست معاونت صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت با شماره 83359/م/ص مورخ 1403/10/18 قیمت فروش 6 محصول شرکت ایران خودرو اعلام گردید.

برای خرید هر نوع فیلتر گیربکس،فیلتر روغن، فیلتر هوا، فیلتر کابین، روغن موتور و ...به سایت carkala.com مراجعه فرمایید

البته قیمت های مذکور صرفا قیمت کارخانه می باشد و مالیات بر ارزش افزوده ، شماره گذاری، بیمه شخص ثالث و دیگر عوارض و پرداخت های قانونی به آن اضافه می شود.

نکته: همه محصولات ذکر شده با یک کلاس جدید و با رینگ فولادی عرضه می گردند.

طبق این اطلاعیه نرخ جدید محصولات اعلامی حداقل 2.68% و حداکثر 4.44% نسبت به نرخ دو ماه پیش یعنی 28 آبان ماه، افت خواهد داشت. با توجه به استفاده از «رینگ فولادی» در محصولات جدید، گویا این کاهش قیمت به علت استفاده از فولاد در رینگ محصولات می باشد.

منبع: تسنیم

قیمت یک ماشین صفر با قیمت یک خانه ۴۰ متری برابری میکند

 قیمت یک ماشین صفر با قیمت یک خانه ۴۰ متری برابری میکند

​

قیمت ماشین در یک سال پیش با شیب بسیار زیاد رو به افزایش بوده. بر اساس آخرین قیمت‌های خودرو صفر در بازار، قیمت برخی از ماشین های مونتاژ و خارجی با یک واحد آپارتمان ۴۰ متری در تهران برابری میکند.
به گزارش تجارت‌نیوز، بازار خودرو همواره جز بازارهای پرطرفدار در میان اقشار مختلف مردم بوده است. خیلی از افراد از خرید و فروش اتومبیل درآمد کسب می‌کنند. در چند سال اخیر با توجه به افزایش قیمت دلار، قیمت اتومبیل بیشتر شده. در یک سال پیش شیب قیمتی اتومبیل به مرحله‌ای رسید که قیمت آن به طور روزانه بالا می رفت.
با وجود بروز رکود در بازار مسکن در چند وقت اخیر، بازار اتومبیل اما تنور داغی دارد. در چند ماه پیش بعضی از ماشین های مونتاژ و خارجی با کاهش نسبی قیمت همراه بودند. در کنار کمتر شدن قیمت ماشین ها در چند وقت اخیر، قیمت گروهی از ماشین ها حتی با وجود روند کاهشی در محدوده قیمتی ۶۰۰ میلیون تا ۱٫۲ میلیارد تومان، برابر با یک واحد آپارتمان در تهران محاسبه شده است.
این ماشین ها با قیمت یک خانه ۴۰ متری در فلاح و حکیمیه قیمت یکسانی دارند!

​

بر اساس داده‌های دریافتی از سایت دیوار، ارزش بعضی از ماشین های صفر در محدوده قیمتی ۶۰۰ میلیون تا ۱٫۲ میلیارد تومان با قیمت فروش مسکن در بعضی از محله‌های تهران برابر می باشد. به طور مثال ماشین مونتاژی سراتو، با قیمت ۸۰۰ میلیون با نرخ خرید یک واحد آپارتمان در منطقه فلاح تهران برابری می‌کند. همچنین با بودجه خرید یک اتومبیل هیوندای النترا با قیمت یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان، می‌توان یک واحد آپارتمان در منطقه حکیمیه تهران خریداری نمود.
گران‌ترین ماشین های کارکرده دیوار کدام هستند؟
افزایش چند وقت اخیر قیمت ماشین های صفر در بازار، بازار ماشین های کارکرده هم تحت تاثیر قرار داده است. افزایش قیمت اتومبیل های صفر به گونه ای است که افراد کثیری با داشتن حجم زیادی از نقدینگی قدرت خرید اتومبیل صفر و مدنظر خود را ندارند.
داده‌های موجود در سایت دیوار نشان می‌دهد که بعضی از ماشین های کارکرده با قیمت‌های خیلی زیادی درحال معامله هستند. قیمت تعدادی از ماشین های کارکرده در سایت دیوار نزدیک به یک میلیارد تومان است.

​

قیمت برخی از گران‌ترین اتومبیل های دسته دوم در آگهی‌های سایت دیوار نردیک به ۸۰۰ میلیون تومان است. که با این مقدار پول می‌توان یک دستگاه هایما S7 یا هیوندای i20 خریداری کرد.
در حالی که قیمت صفر اتومبیل پژو ۲۰۰۹ بیش از ۸۰۰ میلیون تومان می باشد، مدل کارکرده آن را می‌توان حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر خریداری نمود. مطابق با آگهی‌های ثبت شده در دیوار، پژو ۲۰۰۸ مدل ۱۳۹۷ با کارکردی بیش از ۱۰ هزار کیلومتر ۷۲۵ میلیون تومان قیمت دارد.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

تمایل آمریکا به لغو تحریم های مربوط به صنعت اتومبیل سازی ایران

تمایل آمریکا به لغو تحریم های مربوط به صنعت اتومبیل سازی ایران

تمایل آمریکا به برداشتن تحریم صنعت اتومبیل سازی ایران

​

در‌حالی ‌که ایران و آمریکا هنوز نتیجه مذاکرات وین و برنامه خود به منظور بازگشت به توافق هسته‌ای و برجام را رسما اعلام نکرده‌اند، رسانه‌های خارجی از احتمال لغو بعضی تحریم‌ها که تحریم صنعت خودروهم یکی از آن هاست خبر داده‌اند.

اخیرا روزنامه وال‌استریت ژورنال به نقل از یک مقام ارشد اروپایی خبر داده که آمریکا مایل است تا تحریم‌های مربوط به صنایع گوناگون از جمله اتومبیل سازی ایران را کمتر کند. طبق گزارش این روزنامه، لغو تحریم علیه بانک مرکزی و نفت ایران هم جزو برنامه‌های آمریکا در صورت بازگشت به برجام می باشد.

با فرض صحت این ادعا، صنعت اتومبیل ایران می‌تواند بعد از حدود 3 سال دست و پنجه نرم کردن با تحریم‌ها و محدودیت بین‌المللی، از انزوا خارج و ضمن پیوستن به جهان اتومبیل سازی، مشارکت‌های خارجی را دوباره شروع کند.

در سال ۲۰۱۸ که آمریکا از توافق هسته‌ای و برجام خارج شد، اتومبیل اسزی جزو نخستین قسمت های تحریمی بود و گویا حالا هم در لیست اولین حوزه‌هایی محسوب می شود که قرار است تحریم‌هایش برداشته شود.

حدودا 3 سال پیش بود که دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری پیشین آمریکا اعلام نمود کشورش از توافق هسته‌ای و برجام خارج و سخت‌ترین تحریم‌ها را علیه ایران اعمال می نماید. 3 ماه بعد، اتومبیل سازی ایران رسما تحریم شد تا دوباره ارتباط اتومبیل سازان و قطعه‌سازان کشور با خارجی‌ها قطع شود.

همچنین شرکای خارجی هم از ترس تنبیهات آمریکا تصمیم به ترک ایران گرفتند و نه تنها اروپایی‌ها، بلکه حتی بعضی از شرکت‌های چینی هم به موج تحریم پیوستند.

در آن مقطع مقامات صنعتی کشور اعلام نمودند زیرساخت‌های لازم جهت مقابله با تحریم اتومبیل سازی وجود دارد؛ ولی گذشت زمان ثابت نمود وابستگی صنعت اتومبیل به خارجی‌ها بیشتر از آن است که در کوتاه‌مدت قابل جبران باشد. از طرفی، دور ماندن از مشارکت‌ها و ارتباطات خارجی ضربه مهلکی به حوزه تولید چه در قسمت کمی و چه بخش کیفی وارد نمود.

مدتی بعد از تحریم، روند نزولی تولید شروع و کوهی از تعهدات معوق روی دست اتومبیل سازان کشور باقی ماند.

خودروسازان و قطعه‌سازان با چالش تامین مواد اولیه و قطعات از خارج روبرو شدند؛ ضمن آنکه در داخل هم مشکلات مالی و رشد شدید هزینه‌های تولید، گریبان آنها را چسبید.

در نتیجه، تولید ماشین در سال ۹۷ و نسبت به ۹۶، تا ۴۰درصد کاهش داشت ؛ و در ۹۸ و ۹۹، بعضی ماشین های مونتاژی هم از خطوط تولید حذف شدند. هرچند در این دوران بعضی از قطعات موردنیاز داخلی‌سازی شد؛ ولی این موضوع وابستگی به قطعات خارجی را کاملا قطع نکرد.

حالا با توجه به خبرهای مثبتی که راجع به احیای برجام و برداشته شدن تحریم‌ها شنیده می‌شود، اتومبیل سازان و قطعه‌سازان ایرانی به ازسرگیری ارتباطات خارجی و کاهش محدودیت‌های مربوط به تامین مواد اولیه و قطعات امیدوار شده‌اند.

با برداشته شدن تحریم‌ها، ماشین سازان خارجی هم می‌توانند به ایران برگردند و مشارکتی جدید را با شرکت‌های داخلی شروع کنند. هرچند از همین حالا مخالفت‌هایی با بازگشت بعضی خودروسازان شکل گرفته، ولی به‌نظر می آید اراده جمعی و تصمیم مسوولان صنعتی کشور، ازسرگیری ارتباطات خارجی در صنعت اتومبیل می باشد.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

۵۰ درصد ماشین ها، بورسی می‌شوند

۵۰ درصد ماشین ها، بورسی می‌شوند

​

رییس کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معدن مجلس اظهار نمود: فروش ماشینی که از بورس خریداری می‌شود تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودرو به قصد سود گرفته شود.
روح الله ایزدخواه راجع به تصویب عرضه اتومبیل در بورس کالا در کمیسیون صنایع اظهار نمود: عرضه اتومبیل در بورس در کمیسیون صنایع تصویب گردیده و باید در صحن هم به رای‌گیری گذاشته شود، بعد از آن به شورای نگهبان می‌ رود در صورت تصویب، نهایی می‌ شود. در این طرح مطرح شده آن گروه از اتومیبلهایی که طبق قانون اجرایی اصل ۴۴ مشمول قیمت‌گذاری می‌ شوند، در بورس کالا عرضه می ‌شوند.

او همچنین درباره نحوه قیمت‌گذاری تصریح نمود: قیمت پایه عرضه در بورس کالا توسط شورای رقابت بر مبنای قیمت تمام شده مطابق هزینه‌های همان سال تعیین می گردد، اولویت تقاضا هم توسط شورای رقابت تعیین می ‌شود که بر اساس افراد و خانواده‌های فاقد خودرو می باشد.

وی همچنین ادامه داد: فروش ماشینی که از بورس خریداری می گردد تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید اتومبیل به قصد سود گرفته شود.

رییس کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معدن مجلس در ادامه خاطرنشان نمود: مابه‌التفاوت قیمت فروخته شده در بورس و قیمت پایه به حسابی در خزانه واریز می‌شود، ۳۰ درصد از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی می‌ شود، ۷۰ درصد هم به عنوان تسهیلات برای توسعه صنعت اتومبیل سازی کشور و توسعه فناوری‌های جدید خودرویی هزینه می‌شود.

او با اعلام خبر تشکیل یک ستاد برای مدیریت منابع بیان نمود: برای مدیریت این منابع ستادی به نام ستاد «نهضت قطعه‌سازی» تشکیل می‌ گردد. اعضای این ستاد نمایندگان وزارت صمت، معاونت علمی ریاست جمهوری، شورای رقابت و انجمن قطعه‌سازی هستند که تخصیص این منابع را مدیریت می‌کنند. تا ۱۰ درصد از منابع را هم می‌تواند به قراردادهای تحقیق و توسعه دانشگاه‌ها یا شرکت‌های دانش‌بنیان طرف قرارداد خودروسازان اختصاص بدهد.

ایزدخواه در ادامه افزود: این تسهیلات به اتومبیل سازانی تعلق می‌گیرد که مطالبات معوق با قطعه‌سازان نداشته باشند. برای حمایت از قطعه‌سازی این موضوع را مطرح نمودیم تا اتومبیل سازانی که بدهی معوق به قطعه‌سازان دارند نتوانند از این تسهیلات بهره ببرند
او در جواب به پرسشی در رابطه با ماشین های مشمول فروش در بورس کالا بیان نمود: حدود ۵۰ درصد از اتومبیل ها که عموما پرمصرف هستند، قیمت آنها در بازار تعیین کننده می باشد و نوسان قیمت دارند در بورس کالا عرضه می گردند. شورای رقابت برای تمام ماشین ها قیمت‌گذاری نمی‌کند بلکه برای ماشین هایی که ممکن است حساسیت بیشتری در مورد آنها وجود داشته باشد قیمت‌گذاری صورت می پذیرد که همان اتومبیل ها در بورس عرضه می‌ شوند.

ایزدخواه همچنین بیان نمود: بیشترین تاثیر این قانون در کنترل سوداگری می باشد یعنی راه خرید و فروش‌های کاذب و به قصد سود که فضا را ملتهب می نماید را می‌بندد و از این که اتومبیل به عنوان کالای سرمایه‌ای باشد جلوگیری می نماید. علاوه بر این به ارتقای کمی و کیفی اتومبیل سازی و قطعه‌سازی کمک می نماید.

عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به نوع همکاری با شرکت‌های خارجی در صورت بازگشت به ایران شرح داد: شرکت‌های خارجی به بازار ما بسیار احتیاج دارند اما نکته مهم این است که از نقطه‌ای که قبلا صدمه خورده ایم مجددا آسیب نبینیم. باید نوع همکاری خود را با شرکت‌های خارجی تغییر دهیم تا از این حالت یک طرفه به یک حالت دوطرفه تبدیل گردد. یعنی در مقابل بازاری که در اختیار آنها قرار می‌دهیم بتوانیم فناوری واقعی را دریافت نماییم، از طرف دیگر به جای اینکه آنها فروشنده فناوری باشند وارد مشارکت‌های فناوری شویم. در این رکودی که در جهان حاکم است حتما آنها هم استقبال می‌ نمایند.

او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا خطر واردات قطعه آماده قطعه‌سازان را تهدید می نماید بیان نمود:‌ این تهدید همیشه وجود دارد ما باید تدبیری بیاندیشیم که خطر آن کم شود. باید به یک نوسازی اساسی در زنجیره اتومبیل سازی برسیم که باید حالت نرم‌افزارانه داشته باشند. به این معنی که مناسبات روابط اتومبیل سازان و قطعه‌سازان را نوسازی نماییم روابط و همکاری‌ها شرکت‌ها در زنجیره تولید را نوسازی کنیم، نوآوری‌هایی در این زمینه‌ها باید انجام گردد تا رابطه ما با شرکت‌های خارجی تا این اندازه شکننده نباشد.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​